【鹰唳雨后晴】设定介绍3：华盛顿海军条约

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KREUZ：【鹰唳雨后晴】设定介绍2：德国（下）

华约背景

很大一部分背景可以参考此文

KREUZ：【鹰唳雨后晴】设定介绍1：德国（上）

1918.3.21起，德意志帝国陆军在熟练的步骑坦炮毒空配合下打破了僵局，BEF被重创损失近百万并驱至各海峡港口，仅有约一半力量得以撤出历经诸多周折重新回到西线战场；德军在重新完成战役准备后对战线西半部分发动总攻，将巴黎包围并摧毁了协约国最后的预备队。

公海舰队得到了大幅度的强化，希腊用被德国征用的萨拉米斯号战列舰的费用在斯堪订购的萨拉米斯号战列巡洋舰由于希腊加入同盟国而无法归国被迫加入德国公海舰队。在1918.4.24的第二次斯卡格拉克海战中，德国海军集中强大的快速主力舰群击败了BCF赢得了主动权，迫使大舰队打一场突围作战，尽管战前双方主力舰数量比为49:32，双方战损比依然达到了7:14，大舰队的高速主力舰除去4艘QE级准高速战列舰以外就剩下虎号，声望号和澳大利亚号，协约国被迫向日本海军求助以获得4艘金刚级，而这面对拥有4艘兴登堡级、3艘塞德里茨级和萨拉米斯号、2艘毛奇级共10艘战巡以及5艘拜仁级的公海舰队快速力量也不过杯水车薪，强大的海军上将级距离完工依然有些时日。在海战胜利后德国海军战列巡洋舰队得以自由出入北海对北大西洋的护航队进行打击，美日的战列舰被紧急调来护航支援，战争结束前有2艘扶桑级被德国战列巡洋舰队击沉。

【一战海军相关内容可以参考该文】

KREUZ：【鹰唳雨后晴】设定介绍4：一战德国海军

由于前线的惨败，后继兵员的消耗殆尽，对德封锁因为斯堪存在和海战失败几乎无效和德国海军威胁下海运压力巨大、美军大规模抵欧遥遥无期，中断的和平谈判重新开始，双方均做出了大的让步，于6.22在贡比涅签订了条件较为温和的正式停战协定（奥斯曼拒绝签署）：双方同时复员和返还战俘，同盟国同意确保比利时的完全独立和领土基本完整，确保东欧南欧各国的独立，退出占领区，承认同盟国在东欧和南欧的利益，归还德国殖民地并许诺进一步的补偿以赎回战俘和被占领领土；双方同意共同解决近东和俄国问题。

中华民国在1912年左右完成了基本统一，通过一系列措施恢复了较高的中央集权水平并随后推动了大量的改革和建设计划，海陆军也在得到一定外力支持下以对抗日本为目的进行建设；由于形势不明ROC未参加一战，在一战结果已经明朗、日本米骚乱爆发、远征西伯利亚和支援大西洋护航作战损失惨重的情况下决定依仗德国的支持（以4艘兴登堡级战巡为核心的、前来接受归还殖民地的远东特遣舰队，其同时也承担着将顽固的日本人赶出德国已经决定移交给ROC的青岛之任务）在1918.8.14对日发难，以武力为支持收回一切在华不平等不合理权益，征用资产、停付赔款/贷款，并在发生的战斗中取得胜利，将日本势力赶出鸭绿江以外；在此基础上宣布不承认列强在华一切不平等权益和条约，停付贷款/赔款、征用资产以弥补之前的非法所得，重新建立平等的外交关系。

由于无法与协约国达成停火条件且德奥没有支持的意愿，其他战线停战后奥斯曼人在美吉多战役被击溃，国内形势走向彻底崩坏；同盟国也乘机发难加入到瓜分奥斯曼的狂潮中，希腊军队进入君士坦丁堡和色雷斯、德国军队在特拉布宗登陆协助亚美尼亚人保持独立；法国人也投入到为库尔德人争取独立的战斗中。尽管凯末尔领导的土耳其民族主义者进行了反抗，但在各国协力镇压下最终失败，在1920.8.10签订了色佛尔条约，德国获得了海峡两岸的监护权并收回了租借给奥斯曼的戈本号。

因为捷克军团安然通过西伯利亚大铁路，白俄和协约国势力未能掌控西伯利亚。德军未开入乌克兰和协约国缺乏支持能力也让苏维埃政权得以更快的解决国内的各种敌人，尽可能完好地保留原沙俄海军的实力，并将注意力重新投向被布列斯特条约所剥夺的西部原沙俄领土。考虑到西线和小亚细亚的压力，德国政府最初并不打算直接出兵干涉俄国内战；但当1919.3.21贝拉库恩革命在战后依然矛盾尖锐的奥匈帝国爆发，红军撕毁布列斯特条约时，德军必须加入战斗。由于东欧各国各自为战战果不利，在德国的领导下，5.14华沙条约组织成立以协调各国军队作战和建设，共同对抗苏俄。在马肯森元帅的指挥和德国支持下，红军被击退并宣称布列斯特条约继续有效，拉脱维亚、白罗斯等国的独立得到了保护。奥匈帝国未能熬过这次剧变，匈牙利、捷克等纷纷独立，意大利和罗马尼亚也顺势完成了国家统一；剩下的奥地利王国别无选择只能加入德意志帝国，奥匈帝国海军则被华约各国继承。

1919.6.28凡尔赛条约签订，协约国承认德国吞并卢森堡，阿洛择时间进行公投以永久性解决归属问题；德国放弃了赤道以北的太平洋诸岛，同时获得了所罗门群岛、南巴布亚和中西非的大量殖民地；近东地区重新划分势力范围后德国获得了亚美尼亚的监护权。

另外，在19世纪初，瑞典人成功的对新从丹麦获得的挪威进行了整合；随着泛斯堪的纳维亚主义的发展和数次对外战争中的合作，在19世纪末瑞典最终与丹麦合并组成斯堪的纳维亚联合王国，并积极参与工业革命，国力迅速提升，海外贸易和殖民快速扩展，至一战前期其人均工业产值和国民收入已经达到了与英国类似的水平；尽管在世纪之交因为对俄的共同利益有些合作，但在英俄协约缔结后，斯堪与英国关系转冷。斯堪在一战中恪守中立，凭借其庞大的商船队和举足轻重的海军（此时斯堪拥有不亚于日本海军的快速主力舰群，且受日俄战争影响此时斯堪依然维持着对沙俄波罗的海舰队的优势）发挥其世界影响力。

4艘海军上将级（在1918年再次进行了设计更动）开始服役后，英国裁撤了大部分前无畏舰，随后在财政形势稍有缓和的情况下开始准备新一代主力舰的建设（最终成果为被取消的O3型18in战列舰和被命名为无敌II级的G3级战列巡洋舰）；

德国海军在战后同样清退了不少自己和奥匈的过时战舰，并将其中的精华部分移交给各华约附庸国（包括2个分队主力舰）继续使用。在陆续服役了4艘法金汉级（兴登堡级的改进型，装备41cm主炮）的同时也开始设计大战经验之作，最终发展成为5艘希佩尔伯爵级；

美国海军在结束战时状态以轻型舰艇为主的规划后，恢复了1916海军计划的内容并对其设计加以大规模现代化改进，4艘1915战列舰（科罗拉多级）也在改良后得到续建，6艘南达科他级和半打几乎被完全重新设计的列克星敦级被美国人放上了船台；

日本在了解第二次斯卡格拉克海战的情况后决定放弃加贺的中速设计，改为8炮30节投入建造，天城也对防护进行了一定的加强，在外部争端逐渐平息之时，八八舰队计划也被正式提出对抗其他各海军大国；尼德兰和东印度在完成4艘应对日本14in主力舰的NE15之后，对抗长门加贺的NE20接着开始建造以保卫东印度殖民地的安全；

在民国2、4、8年的前三次海军扩充计划中，通过与置身于大战外的斯堪合作，ROCN已经获得或将要获得10艘30节的快速主力舰（后8艘均不弱于长门）和一大批轻巡洋舰、驱逐舰；而为了对抗八八舰队则在1921年提出了海军第四次扩充计划，其甚至中列入了为对抗日本11-16号舰而设计的装备46cm主炮的超级主力舰；

法国人在恢复了造船工业和配套产业的正常运转后，大幅修改了诺曼底级的设计包括更换新型燃油锅炉加长动力舱以提高航速至25节以上、加强防护以及更换为双联16英寸火炮，随后陆续恢复建造；其老冤家意大利也开始咬牙续建卡拉乔洛级；西班牙继大战间开工3艘超无畏以后决定再建造3艘15in快速主力舰以跟上时代步伐并重塑其主要国家地位。

英国将2艘原拉托雷级战列舰加以一定改装后低价售与智利后，巴西继续实施战前的计划，在英国订购了里亚舒埃卢号（40000，9-406，27节）以替代被转卖给奥斯曼的那艘；作为回应，阿根廷在德国订购了2艘贝尔格拉诺将军级（42500，9-410，31节），试图建设符合其新兴国家形象的强大海军；

面对苏俄的复苏，斯堪认为自己已有的冰岛级和瑞典级战列舰并不满足新一个十年的需求，时隔数年重新开始了主力舰的规划；而在惨烈的内战后，百废待兴的红海军从续建伊兹梅尔级开始，踏上了弥补与斯堪间拉开的差距的征程。尽管一战才刚结束3年，但剧烈的海军军备竞赛似乎正把精疲力尽的各国拖向另一个无尽的深渊……

华约内容

（斯堪和尼德兰的舰只尚未决定命名；伊兹梅尔和甘古特仅表示设计时状态，不代表完工和改装后形态；以下序列为新舰全部完成后的最终形态，下面未标航速的暂时为历史航速）

【以下可简写为德+附庸72/美英49.5中日苏斯31.5/法意荷以及未来的阿根廷22.5，或者16/11/7/5】

华沙条约组织（德国和其领导的一堆附庸）计72wt

5希佩尔伯爵级（45000，9-410，31节）
4法金汉级（32500，9-410，31节）
4兴登堡级（30000，9-380，31节）
5拜仁级（28000，12-380，25节）
萨拉米斯号（25000，8-350，28节）
3塞德里茨级（25000，8-350，28节）
航母为18.9wt

（一点解释：华约组织实际上继承了德国海军和原奥匈海军的定位，在地中海保持一强标准和在北海与英国海军对抗，因此这个份额并不离谱，实际上遵循的还是英德均等的原则）

美利坚合众国，计49.5wt
3列克星敦级（45000，8-406）
4科罗拉多级（32500，8-406）
2田纳西级（32500，12-356）
2新墨西哥级（32500，12-356）
2宾夕法尼亚级（32500，12-356）
2内华达级（27500，10-356）
航母为13.5wt

英帝国，计49.5wt
3无敌II级（45000，9-406）
4海军上将级（42500，8-381）
4伊丽莎白女王级（27500，8-381）
3复仇级（25000，8-381）
航母为13.5wt

法兰西共和国，计22.5wt
3诺曼底级（28000，6-406）
3布列塔尼级（23500，10-340）
3孤拔级（23000，12-305）
航母为6wt

苏维埃社会主义共和国联盟，计31.5wt
2阿尔汉格尔斯克级（45000，8-406）
4伊兹梅尔级（32500，12-356）
4甘谷特级（22500，12-305）
航母为8.1wt

中华民国，计31.5wt
2定远级（25000，9-350，30节）
4经远级（32500，9-410，30节）
4海圻级（37500，9-410，30节）
航母为8.1wt

日本帝国，计31.5wt
2加贺级（40000，8-410，30节）
2长门级（35000，8-410，26节）
2伊势级（30000，12-356，23节）
4金刚级（27500，8-356，27节）
航母为8.1wt

意大利王国，计22.5wt
3卡拉乔洛级（33500，8-381）
2安德烈亚•多里亚级（22500，13-305）
3加富尔伯爵级（22500，13-305）
航母为6wt

斯堪的纳维亚联合王国，计31.5wt
4瑞典级（25000，9-350，28节）
2艘SC13（30000，9-410，31节）
2艘SC15（35000，9-410，31节）
2艘SC19（45000，9-410，31节）
航母为8.1wt

西班牙王国，计22.5wt
3艘西班牙级（15000，8-305，20节）
3艘尤金妮亚王后级（23000，9-350，21节）
3艘拜伦级（36500，9-381，28节）
航母为6wt

尼德兰王国，计22.5wt
4艘NE15（27500，9-350，30节）
3艘NE19（40000，9-410，30节）
航母为6wt

（1927加入）
阿根廷共和国
2里瓦达维亚级（27500，12-305，22节）
4贝尔格拉诺将军级（42500，9-410，31节）^[1]
航母为6wt

（巴西、智利等国虽然有不少主力舰但其海军并不成体系且自造能力缺乏，也未能达到22.5W吨的阈值，故没有必要参与条约）

部分条款摘录

第五条：各签约国不得建造、获取、或为本条约其它签约国建造超过45000吨（45720 公吨）的主力舰。

第六条：各签约国的主力舰主炮口径不得超过16英寸（406毫米）。

第八条：航空母舰改装必须按照第二章第三部分的规定。到1922年6月30日之前建成及正在建造的航空母舰，可以在本条约规定的吨位限制内进行替换，与其舰龄无关。

第九条：各签约国不得建造、获取、或为本条约其它签约国建造超过27,000吨（27,432公吨）的航空母舰。

但是，各签约国可以在不超出条约规定之航空母舰总吨位水平的情况下，建造两艘不超过33,000吨 (33,528公吨) 标准的航空母舰。根据此原则，签约各国可以从本国经济角度考虑，将根据本条约第二章第三部分的规定必须废弃的军舰，无论已经建成还是正在建造，改造成航空母舰。数量为两艘。对于吨位超过27,000吨（27,432公吨）的航空母舰，结合本章第十条的要求，其所载舰炮的数量，如果舰炮口径超过6.1英寸（155毫米），那么所有舰炮的总数（防空火炮和口径不超过5英寸的舰炮除外），不能超过8门。

第十一条：各签约国不得建造、获取、或为本条约其它签约国建造超过10000吨（10160公吨）的作战舰艇，主力舰和航空母舰除外。不以作战为特定用途、在和平时期也不为政府以作战为目的而控制、掌管的舰船，战时临时雇佣或进行军队运送 和其它类似非战斗用途的舰船，不受此条约限制。

第十二条：签约各国在此条约生效之后建造的战斗舰艇，除主力舰外不得装备口径超过8英寸（203毫米）的舰炮。

第十五条：签约各国为本条约签约国以外的国家建造的舰船，其规格不得超过本条约对其同级别舰只所做之火力、吨位的限制规定。为非签约国建造的航空母舰不能超过27000吨（27432 公吨）。

第三部分 第一节：替换规则

(a) 主力舰和航空母舰在其服役20年后，除符合第一章第八条或本部分第二节规定的之外，将由新的同型舰船替换。替换舰船的规模不得超过第一章第四条和第七条的规定。除符合第一章第八条或本部分第二节规定的之外，其铺放龙骨的时间，不得早于被替换的舰船建成后的第十七年。主力舰和航空母舰，除符合第一章第二条第三段或本部分第二节之时间表规定的之外，在1920年12月31日之后15年内不得开工建造。

(b) 各签约国有义务迅速、及时地向本条约其它签约国通报以下内容： (1) 将要被新建舰船替换的主力舰或航空母舰的舰名；(2) 政府批准建造替换舰船的日期；(3) 替换舰船龙骨铺放的时间；(4) 即将开工的舰船的标准排水量（吨和公吨），以及其主要技术规格，尺寸，即标准排水量时的 水线长度、水线及其以下部分的最大宽度；(5) 新建舰船的下水日期以及其下水时的标准排水量（吨和公吨）及其主要技术规格，标准排水量时的水线长度、水线及其以下部分的最大宽度。

(c) 各签约国在主力舰和航空母舰发生 意外事故而损失时，可以立即建造其替换舰船，需要遵从本条约第一章第四条和第七条以及其它相关条款的规定。该国的舰船替换计划可依此时间而提前顺移。

(d) 任何依条约规定得以保留的主力舰和航空母舰不得进行重建或其它大规模改装。为防御潜艇和飞机攻击而进行的改装例外，并且需遵从下述规则：签约国的舰船可以加装防雷隔堵，以及防空型甲板。因此而增加的单艘舰船排水量不得超过3,000吨(3,048公吨)。舷侧装甲、主炮的口径、数量和型号不得进行改动

第四部分：定义

主力舰：未来建造的主力舰，其定义为：用来进行战斗的、非航空母舰的舰船，其排水量超过10,000 吨(10,160公吨) ，或主炮口径超过8英寸(203毫米)。

航空母舰："航空母舰"指所有搭载飞机作为武器、飞机可由其上起飞和着陆的、用于战斗用途的水面舰船，不论其排水量如何。其搭载的武器不得超过本条约第一章第九条和第十条所做之规定。

在并非改建或改装为航空母舰用途的主力舰、巡洋舰或驱逐舰上安装飞机起飞平台和着陆甲板的工作，不会使此类军舰被认定或划分为航空母舰。以1921年12月31日为准，所有现存的主力舰不得安装飞机着陆甲板。各国不得建造或获得排水量等于或小于10,000 吨 (10,160公吨)的航空母舰。

标准排水量：舰船的标准排水量，为该舰船建造完毕，搭载人员、 动力系统可操作、搭载航行所用之一切物品，包括武备、弹药、乘员所用之全部物资与淡水，混装储备和用于作战的一切装备。但是不包括额外的燃料、食物与淡水。

本条约中的“吨”，除特别标明“公吨”的场合外，一律指折合2240磅的英吨(1,016公斤).

现有的已建成舰船，其排水量吨位衡量标准将与其本国目前的度量衡系统一致。但是，今后任何一国以公吨为标准所声明的排水量依据本条约将被认为是英吨。

今后建成的舰船，其排水量将以此标准为准。

第二十三条：条约的有效期到1935年12月31日为止。如果在条约有效期满前两年之内，没有任何一个签约国通知其它各方，要求最终终止本条约，则本条约有效期满之后仍然有效，直到任何一签约国提出声明废止该条约的意愿满两年为止。此时该条约将被视作经过所有签约国同意而宣告废止。该声明应该以 书面形式提交给美利坚合众国政府，之后将该声明的可靠稳妥之抄件送交其它签约国，并注明收到该声明的确切时间。该声明在被正式提交并评估之后，即从该日期起宣告生效。如果该声明是由美利坚合众国政府提出，则该声明应被提交给各签约国驻华盛顿的外交代表。此声明在在被正式提交并评估之后，即从被提交给签约国外交代表的日期起宣告生效。

在该声明被提交之后两年之内，各签约国应进行会晤。

附录：伦敦海军条约

以下引用伦约原文
替换规则：
除本附则部分规定之外，舰船在其舰龄达到年限之前不得进行替换。舰船的年限自其竣工之日起，按下列标准计算：
(a)排水量超过2,800吨 (2,845公吨)但是没有超过10,000 吨 (10,160 公吨)的水面舰船：
(i)1919年1月1日后服役：16年；
(ii)1918年12月31日前服役：20年。
(b)排水量不超过2,800吨 (2,845公吨)的水面舰船：16年。
新建的替换舰船，其铺放龙骨的日期，不得早于被替换的舰船到达服役年限之日前三年以上；如果被替换的舰船吨位不超过2,800吨 (2,845公吨)，此期限为两年。
建造替换舰船的权利，不因替换舰船建造工作的延迟而失去。
除本条约特殊规定之外，所建造的舰船，如果其吨位使该国海军的总吨位超出本条约的限制，则此舰或此批舰船应当按照第二部分附则二的规定予以废弃。

对于本部分提及的巡洋舰和驱逐舰，按照如下标准进行分类：
巡洋舰
除了主力舰和航空母舰之外的水面作战舰船，排水量超过2,800吨 (2,845公吨)，或者主炮口径超过5.5英寸(140 mm)。(含5.5英寸)
巡洋舰分类又分为以下两级：
(a)主炮口径超过6.1英寸(155mm)的巡洋舰；
(b)主炮口径不超过6.1英寸(155mm)的巡洋舰
驱逐舰
排水量不超过2,800吨 (2,845公吨)，并且主炮口径不超过 5.5英寸(140mm)的水面作战舰船。

到1935年12月31日为止，各国所拥有的巡洋舰、驱逐舰的吨位总和不超过下表：
巡洋舰：
主炮口径在6.1英寸(155 mm)以上

华约280,000吨(284,480公吨)
美国200,000吨(203,200公吨)
英国200,000吨(203,200公吨)
苏联120,000吨(121,920公吨)
中国120,000吨(121,920公吨)
日本120,000吨(121,920公吨)
斯堪120,000吨(121,920公吨)
法兰西80,000吨(81,280公吨)
意大利80,000吨(81,280公吨)
西班牙80,000吨(81,280公吨)
尼德兰80,000吨(81,280公吨)
阿根廷80,000吨(81,280公吨)

(b)主炮口径在6.1英寸 (155 mm)以下(含6.1英寸)

华约260,000吨(264,160公吨)
美国180,000吨(182,880公吨)
英国180,000吨(182,880公吨)
苏联120,000吨(121,920公吨)
中国120,000吨(121,920公吨)
日本120,000吨(121,920公吨)
斯堪120,000吨(121,920公吨)
法兰西80,000吨(81,280公吨)
意大利80,000吨(81,280公吨)
西班牙80,000吨(81,280公吨)
尼德兰80,000吨(81,280公吨)
阿根廷80,000吨(81,280公吨)

驱逐舰

华约300,000吨(304,800公吨)
美国206,000吨(209,296公吨)
英国206,000吨(209,296公吨)
苏联132,000吨(134,112公吨)
中国132,000吨(134,112公吨)
日本132,000吨(134,112公吨)
斯堪132,000吨(134,112公吨)
法兰西94,000吨(95,504公吨)
意大利94,000吨(95,504公吨)
西班牙94,000吨(95,504公吨)
尼德兰94,000吨(95,504公吨)
阿根廷94,000吨(95,504公吨)

4，在驱逐舰当中，吨位超过2,000 吨(2,032公吨)或主炮口径超过5.1英寸（130mm）的驱逐舰不得超过驱逐舰总吨位的15%。1930年6月30日前完工或在建的驱逐舰不受此限制，但是在吨位超过2,000 吨(2,032 公吨)的驱逐舰吨位比例削减到15%之前，不得再建造此规格的新驱逐舰。

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