干货来袭：一战后华盛顿条约下的各国军舰

作者：谈书转自：观雨大神经华盛顿海军条约—————————————一战结束后，没有经历战争损伤的美国和日本乘机发威，开启新一轮海

作者：谈书

转自：观雨大神经

华盛顿海军条约

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一战结束后，没有经历战争损伤的美国和日本乘机发威，开启新一轮海军暴兵竞赛。

美国一改每年慢悠悠只建造2艘战列舰的节奏，一瞬间发力爆发产能，开工了16艘装备16英寸（406毫米）巨炮的新型巨舰，口径比英国15英寸（381毫米）大一档。其中12艘甚至超过4万吨。

日本也毫不示弱，勒紧裤腰带，推出了 “八八舰队”计划，计划建造：

八艘战列舰+八艘战列巡洋舰；其中12艘装备410毫米主炮，后4艘甚至达到460毫米主炮。吨位全部超过3万吨甚至4万吨以上。

这是一个疯狂的计划，据测算，要完成这个计划需要每年日本财政收入的40%。

美国日本的这些超四万吨、超406毫米主炮的宏伟造舰计划引发了英国的注意。

英国看到美国日本如此疯狂的战列舰爆发生产计划后，决心勒紧裤腰带，死撑也要保住大英帝国最后的荣光。他们随后推出了4艘16英寸（406毫米）主炮战列巡洋舰+4艘18英寸（457毫米）主炮战列舰的建造计划。吨位更是丧心病狂的逼近5万吨。

但这批疯狂计划让刚刚经历完第一次世界大战的英国财政濒临破产。

最后列强实在受不了这种让国家财政破产的疯狂造舰竞赛。除了战败的德国和已经不存在的俄国以外，剩下五大列强相约华盛顿，有话好好说，坐下来慢慢谈判，约定一个海军规模比例，大家谁也别越线。

毕竟恶性造舰竞赛把财政搞破产了对谁都没好处。

最后各国签署《限制海军军备条约》即《华盛顿海军条约》，人类历史上第一次大规模限制恶性军备竞赛条约诞生，为世界带来了15年的和平年代。

史称“海军假日”时代。

条约规定：

凡是标准排水量超过1万吨，或主炮口径超过203毫米的战舰，被称为“主力舰”。各国禁止建造超过3.5万吨，且主炮口径超过406毫米的战舰。10年内各国不得建造新的主力舰，10年后要按条约要求缓慢更新。

各国约定“主力舰”总吨位份额如下：

美国：525000吨；

英国：525000吨；

日本：315000吨；

法国：175000吨；

意大利：175000吨。

大家派人共同成立监督委员会，监督各国“主力舰”总吨位不得超过条约规定上限。不过条约允许各国“废物利用”把一部分半成品或者即将拆除的主力舰改成航空母舰。

各国约定“航空母舰”总吨位份额如下：

美国：135000吨；

英国：135000吨；

日本：81000吨；

法国：60000吨；

意大利：60000吨。

标准排水量小于一万吨，且主炮口径不超过203毫米的战舰不受限制。刚好压线略低于一万吨203毫米主炮的巡洋舰被称为“条约巡洋舰”。

除了《限制海军军备条约》外，在华盛顿会议上一起签署的还有：

《四国公约》，即美、英、日、法签订《关于太平洋所有岛屿属地和领地的条约》，条约规定签约国互相尊重在太平洋的岛屿属地和领地权利，就按现有控制岛屿定死，大家以后不许互相抢岛。签约后，英日同盟即行废除。

《九国公约》，美国、英国、日本、法国、意大利、荷兰、比利时、葡萄牙、中国九国签约：《九国关于中国事件适用各原则及政策之条约》，尊重中国之主权与独立及领土与行政之完整。

这三大公约可以这么简单的来理解：

• 《限制海军军备条约》：大家不许恶性海军军备竞赛；

• 《四国公约》：不许恶性竞赛抢岛；

• 《九国公约》：不许恶性竞赛抢中国；

以上三大条约史称《华盛顿公约》。

条约签署后，疯狂烧钱的海军竞赛立刻停歇了下来，大家终于可以松口气休息休息。

但由于日本撒泼打滚非要保留2艘410毫米主炮的“长门”级。作为平衡对等条件，条约也允许美国再完工2艘406毫米主炮的“科罗拉多”级战列舰，英国也允许再建造2艘406毫米主炮新战列舰作为补偿。

由于条约十年内不得再开造其他新战列舰，这7艘拥有16英寸(406/410毫米)级最大口径主炮的战列舰被称为 “big7”，也就是公认“海军假日”时代最强大的7艘战舰。

美国主力舰

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一战后，实力强大的美国发了横财，且造舰工业实力强大。他们一口气开工16艘406毫米主炮主力舰把英国吓软。

这个局面让英国人意识到已经无力抗争，被迫承认了美国海军与自己的同等地位。条约规定美国主力舰清单如下：

“南卡罗莱纳”级战列舰：

标准排水量1.6万吨，功率1.65万马力，航速18.5节。

4座双联装8门45倍径305毫米主炮，22门76毫米速射炮。

美国第一款无畏舰。实际上跟英国无畏舰几乎同时完成设计。但是因为前面西奥多罗斯福在前无畏舰上暴兵过猛，美国财政有点吃不消，1906年有点不够钱了，再加上老罗斯福任期快到了，国会直接砍了预算。

这个结果害得“南卡罗来纳”因为预算拖延失去了跟英国争夺第一艘全重炮战列舰的殊荣。最后建造过程也是拖拖拉拉，直到1910年才完工。

但其独创式的背负式全中线布置四座炮塔的设计却比英国方案更优，很快得到各国的效仿。后来证明这确实是最优炮塔布局之一。

它还有一个特别之处是笼型桅杆设计，美国设计师觉得笼网桅杆不容易被敌方炮弹打断。但是实践证明刚性不太好，飓风时候容易倒塌。

不过它没有采用新式蒸汽轮机，而是用往复式活塞蒸汽机，航速仅有18.5节龟速。这点不如航速较高的英国无畏舰。

同型舰2艘：

• BB-26“南卡罗莱纳”号：1906年开工，1910年完工。

• BB-27 “密歇根”号：1906年开工，1910年完工。

“特拉华”级战列舰：

标准排水量2万吨，功率2.5万马力，航速21节。

5座双联装10门45倍径305毫米主炮，14门127毫米副炮。

1907财年批准2艘，相较于预算抠门的南卡罗莱纳级，这次允许增加预算扩大到2万吨，在舰尾增加了一座主炮。

一号舰依然还是活塞蒸汽机，二号舰“北达科他”号试验性的安装了蒸汽轮机，是美国第一艘安装蒸汽轮机的战列舰。

同型舰2艘：

• BB-28“特拉华”号：1907年开工，1910年完工。

• BB-29 “北达科他”号：1907年开工，1910年完工。

“佛罗里达”级战列舰：

标准排水量2万吨，功率2.8万马力，航速21节。

5座双联装10门45倍径305毫米主炮，14门127毫米副炮。

1908年美国抠门不给钱导致船厂偷懒停产了一年，1909年才拨款批准造2艘战列舰，与“特拉华”级几乎一样，外观的区别只是把后桅杆挪到后烟囱后面。

动力系统由“特拉华”级的2轴螺旋桨推进，改进成4台蒸汽轮机驱动4轴螺旋桨推进。

二号舰“犹他”号在珍珠港事件中被炸翻。

同型舰2艘：

• BB-30“佛罗里达”号：1909年开工，1911年完工。

• BB-31 “犹他”号：1909年开工，1911年完工。

“怀俄明”级战列舰：

标准排水量2.6万吨，功率2.8万马力，航速20.5节。

6座双联装12门50倍径305毫米主炮，21门127毫米副炮。

闻讯英国开工了超无畏舰，但是美国更大口径的356毫米主炮尚未研发成功。

于是只好口径不够数量来凑，在中部硬生生多塞了一座炮塔，6炮塔12门305毫米主炮，而且炮管加长到50倍径。是美国史上炮塔最多的战列舰。

同型舰2艘：

• BB-32“怀俄明”号：1910年开工，1912年完工。

• BB-33 “阿肯色”号：1910年开工，1912年完工。

“纽约”级战列舰：

标准排水量2.7万吨，功率2.8万马力，航速21节。

5座双联装10门45倍径356毫米主炮，21门127毫米副炮。

舰体比“怀俄明”级略微放大，终于安装上了比英国343毫米更大口径的14英寸356毫米主炮。但好景不长，很快英国15英寸381毫米主炮就问世了。

同型舰2艘：

• BB-34“纽约”号：1911年开工，1914年完工。

• BB-35 “得克萨斯”号：1911年开工，1914年完工。

“内华达”级战列舰：

标准排水量2.75万吨，功率2.75万马力，航速20.5节。

火炮布置比较独特，2座三联装+2座双联装共计10门45倍径356毫米主炮，21门127毫米副炮。

内华达级在美国战列舰发展史上开创了"标准型战列舰"的先河。随后设计的新舰上都在此标准型上扩展，统一航速航程转向半径，以便有利于编队作战。

率先采用“要么厚甲，要么无甲”防御理念，重点集中防御，其他次要部位干脆无甲，把重量全部用来集中防御核心部位。防护水平比“纽约”级有很大提升。

率先采用全燃油锅炉，比烧煤战列舰能节约更多重量。

珍珠港事件中，“内华达”号是港内唯一一艘来得及开动的战列舰，紧急跑去浅水区搁浅避免沉没，过后修复。

而“俄克拉荷马”号被鱼雷命中单侧大量进水而倾覆，即便后来捞起来也难以修复，因而放弃。

同型舰2艘：

• BB-36“内华达”号：1912年开工，1916年完工。

• BB-37 “俄克拉荷马”号：1912年开工，1916年完工。

“宾夕法尼亚”级战列舰：

标准排水量3.1万吨，功率3.1万马力，航速21节。

4座三联装12门45倍径356毫米主炮，22门127毫米副炮。

在“内华达”级基础上放大换成全三联装主炮。也是美国第一款标准排水量突破3万吨级的超无畏舰。

珍珠港事件中，“宾夕法尼亚”号正在船坞里面维修躲过一劫，但是姐妹舰“亚利桑那”号被重磅航空炸弹击穿弹药库引发巨大殉爆而沉没，舰上1117人当场阵亡，是珍珠港事件美国最惨重的损失，至今还有遗址纪念馆。它的照片常作为珍珠港事件背景。

同型舰2艘：

• BB-38“宾夕法尼亚”号：1913年开工，1916年完工。

• BB-39“亚利桑那”号：1914年开工，1916年完工。

“新墨西哥”级战列舰：

标准排水量3.2万吨，功率3.2万马力，航速21节。

4座三联装12门45倍径356毫米主炮，14门127毫米副炮。

火力基本同“宾夕法尼亚”级，外飘飞剪艏是其显著特征。首次尝试采用电传动驱动，蒸汽轮机驱动两台发电机为四台电动机供电推进。

本来只打算生产2艘，但是因为美国海军卖给了希腊2艘二手前无畏舰，回了点钱钱，经过海军一番争取，抠门的国会终于同意增加生产第三艘。

同型舰3艘：

• BB-40“新墨西哥”号：1915年开工，1918年完工。

• BB-41“密西西比”号：1915年开工，1917年完工。

• BB-42“爱达荷”号：1915年开工，1919年完工。

“田纳西”级战列舰：

标准排水量3.2万吨，功率2.7万马力，航速21节。

4座三联装12门45倍径356毫米主炮，14门127毫米副炮。

日德兰海战后才开工，得以吸取日德兰海战教训，改进水下多隔舱优化设计。

珍珠港事件中，“田纳西”号因为停在“西弗吉尼亚”号内侧，友舰帮挡了鱼雷，自身只挨了几颗炸弹，没受太重的伤；但被旁边的“亚利桑那”号殉爆冲击波烧伤，事后修复。

“加利福尼亚”号被命中2颗鱼雷，紧急注水平衡后，直接座沉。事后捞起来大修后投入战场。

同型舰2艘：

• BB-42“田纳西”号：1917年开工，1920年完工。

• BB-43“加利福尼亚”号：1916年开工，1921年完工。

“科罗拉多”级战列舰：

标准排水量3.3万吨，功率2.9t万马力，航速21节。

4座双联装8门45倍径406毫米主炮，14门127毫米副炮。

在“田纳西”级基础上，把三联装356毫米主炮，换成双联装406毫米主炮。

是第一款16英寸406毫米级主炮战列舰，口径上反超了英国，是海军假日时代公认的最强大战舰

珍珠港事件中，“马里兰”号因为队友“俄克拉荷马”号在外侧帮它挡住了鱼雷而幸存（队友沉了），硬抗了几颗炸弹没受重伤，战后修复。

“西弗吉尼亚”号连吃7发航空鱼雷，紧要关头，幸好水兵及时往另外一侧紧急注水，保持平衡座沉海底，没有倾覆。战后捞起修复，重新投入战场。

美国算是勉勉强强保住了“big7”俱乐部成员。

完工和未完工的同型舰4艘：

• BB-45“科罗拉多”号：1919年开工，1923年完工。

• BB-46“马里兰”号：1917年开工，1921年完工。

• BB-47“华盛顿”号：1919年开工，建到一半条约要求终止建造拆毁。

• BB-48“西弗吉尼亚”号：1920年开工，1923年完工。

“南达科他”级战列舰：

标准排水量4.3万吨，功率2.9t万马力，航速21节。

4座三联装12门50倍径406毫米主炮，16门152毫米副炮。

美国终于舍弃了“内华达”级3万吨标准平台的“标准战列舰”。为了能容纳12门50倍406毫米巨炮，一举提升到4.3万吨，航速提高到23节。

跟其他列强的“纸上强军”不同，美国是实实在在的一口气全部动工，让列强们见识到了美国强大的财力和生产力。

同型舰6艘：

• BB-49“南达科他”号：1920年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

• BB-50“印第安纳”号：1920年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

• BB-51“蒙大拿”号： 1920年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

• BB-52“北卡罗来纳”号：1920年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

• BB-53“衣阿华”号： 1920年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

• BB-54“马萨诸塞”号：1921年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

“列克星顿”级战列巡洋舰：

标准排水量4.3万吨，功率18万马力，航速33节。

4座双联装8门50倍径406毫米主炮，16门152毫米副炮。

美国一直都是“铁乌龟”流，信奉重甲巨炮，从未建造过薄甲高速的战列巡洋舰。但是日德兰海战让美国见识到了战列巡洋舰高航速的价值。于是美国不建则已，一建就建最大最快火力最猛的战列巡洋舰，一口气开工6艘。

这些战舰在华盛顿条约签署后被迫废弃，美军选择了其中的2艘“列克星敦”和“萨拉托加”号改装成重型航空母舰。跟日本的“赤城”和“加贺”号并称早期四大重型航母。

同型舰6艘：

• CC-1“列克星敦”号：1921年开工，华盛顿条约允许改成航母1927年完工。

• CC-2“星座”号： 1921年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

• CC-3“萨拉托加”号：1921年开工，华盛顿条约允许改成航母1927年完工。

• CC-4“突击者”号：1921年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

• CC-5“宪法”号： 1921年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

• CC-6“合众国”号：1921年开工，华盛顿条约终止建造拆除。

英国主力舰

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一战结束后，大英国力透支，财政难以再跟美国海军竞赛。面对美国船台上咄咄逼人的16艘406毫米级主力舰，英国在谈判桌上颇为心虚，只好做出让步，大大方方的拆掉自家多达20多艘无畏形态的战列舰和战列巡洋舰。换取美国日本拆掉船台上那一大票406毫米级主炮新巨兽。

英国光是裁剪拆掉的吨位都快接近德国主力舰吨位之和了。拆掉了一半主力舰后，英国实际上已经失去了海军老大地位。

表面上看英国吃亏了，但是实际上后人认为英国其实赚了。因为英国的财力本来就无法再维持那么巨大的海军规模。就算没有条约，他们也养不起。而且这些早期无畏舰面对406毫米级主炮毫无还手之力，用技术老化的老无畏舰，去换取美国日本拆掉船台上的新超无畏舰，其实还是很划算的。

以下是日德兰海战后完工的英国新舰。

“声望”级战列巡洋舰：

标准排水量2.7万吨，功率11万马力，航速32节。

3座双联装6门381毫米主炮，17门102毫米速射炮。

本来原计划是“复仇”级的六七号舰。但是海军部改变了计划，要求按战列巡洋舰的标准建造，去掉一座主炮，多堆锅炉提升航速。

这时候费舍尔又上台了，他对速度十分痴迷，要求进一步削弱装甲提升航速。技能点全点在速度上，最终在那个年代竟然实现了高达32节的极高航速，但是装甲也非常薄弱，甚至不如上一款“狮”级。

同型舰2艘：

• “声望”号：1915年开工，1916年完工。

• “反击”号：1915年开工，1916年完工。

“勇敢”级大型轻巡洋舰：

标准排水量1.9万吨，功率9万马力，航速32节。

一二号舰为2座双联装共4门381毫米主炮，18门102毫米副炮。三号舰为2座单管共2门457毫米主炮，11门140毫米副炮。

第一次世界大战爆发后，73岁的老头儿费舍尔被再次请出山担任海军大臣，他一拍脑袋，又发明一款“怪胎”新战舰：

• 要求航速变态快，高达32节的极高航速比对方任何大型战舰都跑得快。

• 要求口径变态大，尽可能用大口径巨炮在对方射程外“放风筝”：“我能打你，你打不到我”。头2艘安装了2座双联装15英寸（381毫米）主炮，“暴怒”号甚至试验性的安装2座单管18英寸（457毫米）超巨炮。

• 最后几乎无装甲。

这种奇葩设计被他叫做“大型轻巡洋舰”，意思是虽然大，但是护甲跟轻巡洋舰一样薄弱，速度机动性跟轻巡洋舰一样快。

这个计划的保密度极高，英国人不想再让德国人跟风，所以大家都戏称为“嘘嘘巡洋舰”。意思是：“嘘！不要让德国人知道。”

但实际上使用发现，不足2万吨的身材扛超大口径炮实在有点勉强，晃不说，主炮数量太少导致火力密度不够，远距离命中率太低，可能忙乎一天都命中不了几下，“放风筝”战术太过理想化。

由于实在不好用，费老爹也早早就跟丘吉尔闹翻辞职了。这种怪胎船也没得到英国海军的青睐。

“暴怒”号服役后不久干脆拆了单管超巨炮，把前甲板改成飞行甲板当航空母舰用。

华盛顿条约签署后，由于英国并没有大型半成品战舰来改装航母，于是把准备废弃的“勇敢”号和“光荣”号拿去改成航母。

这三兄弟成为了英国早期航母经验的摸索探路者。

同型舰3艘：

• “勇敢”号：1915年开工，1917年完工。

• “光荣”号：1915年开工，1917年完工。

• “暴怒”号：1915年开工，1917年完工。

“胡德”号战列巡洋舰：

标准排水量4.2万吨，功率14万马力，航速31节。

4座双联装8门381毫米主炮，12门140毫米副炮。

日德兰海战当天下料开工建造。但是日德兰海战后接到命令要求吸取教训，大改图纸。改变了以往英国战列巡洋舰高速薄皮的特点，硬生生要像德国战巡学习堆重甲。各种加加加，硬是把原设计排水量从3.6万吨加到4.2万吨。水涨船高成为全球第一款超过4万吨的超巨无霸主力舰。

号称最强防护战巡，在火力防护力跟“伊丽莎白女王”级差不多的情况下，能跑出高达31节的高速。

但由于战时通胀惊人，造价也十分夸张的涨到了超过600万英镑，要知道“伊丽莎白女王”级也不过250万英镑造价。原计划造4艘，英国实在穷得没钱了，勒紧裤腰带也只造出了一艘。

华盛顿条约后，约定以后禁止生产超过3.5万吨的主力舰。因此4.2万吨的“胡德”号毫无疑问稳居20年内全球最大战舰宝座。不仅长期担任大英海军旗舰，还是大英帝国海军最后的荣耀，没落的英国人开着它满地球炫耀，一度是大英帝国海军的傲娇象征。

结果二战中，带着小弟“威尔士亲王”号去执行狙杀德舰“俾斯麦”号的任务时，被“俾斯麦”号命中，结果英舰殉爆的老毛病又双叒叕犯了，放出了史上最大的烟花。1418人当场阵亡，仅3人获救。这是英国历史上战沉的最大吨位战舰。

“胡德“号吸取了日德兰海战教训，但仍无法摆脱日德兰式的死亡。消息引发英国举国震动，对士气打击极大。最后动用全部力量围剿“俾斯麦”号，成功后才算报了一箭之仇。

同型舰1艘：

• “胡德”号：1916年开工，1920年完工。

“G3”级战列巡洋舰：

标准排水量4.8万吨，功率16万马力，航速32节。

3座三联装9门406毫米主炮，16门152毫米副炮。

面对美国日本咄咄逼人的406毫米以上级主炮巨舰纷纷开工，英国人再也坐不住了。虽然刚打完一战财力透支，但是依然要勒紧裤腰带保住皇家海军天下第一的尊严。

于是在1921年下达了4艘16英寸（406毫米）主炮的超4万吨巨型战列巡洋舰开工任务。设计比较独特，三号炮塔不是在尾部而是在中间，目的是这样可以中部集中重点厚甲防护。克服日德兰海战战巡防御不足问题。

华盛顿条约谈判后项目终止。

“N3”级战列舰：

标准排水量4.8万吨，功率8万马力，航速23节。

3座三联装9门457毫米主炮，16门152毫米副炮。

英国不能容忍美国日本战列舰口径超过自己，必须反超回来。

于是英国推出了4艘N3级战列舰计划，打算安装更夸张的18英寸（457毫米）超大型主炮，力争压倒竞争对手。设计上也是G3型战列巡洋舰的理念，三座炮塔尽可能集中方便重点防御。只是装甲更加厚重。该舰是英国皇家海军保住尊严的作品。不过以英国当时透支的财力来看，就算造出来，4艘的规模也比不过美国数量多，跟美国比暴兵是自取其辱。

英国压住了德国海军赶超的火苗，却没有能力再阻挡美国日本海军的崛起。

华盛顿条约后计划取消。

“纳尔逊”级战列舰：

标准排水量3.4万吨，功率4.5万马力，航速23节。

3座三联装9门406毫米主炮，12门152毫米副炮。

因为日本坚持要把两艘410毫米主炮的“长门”级保留，作为平衡对等条件，条约也允许英国建造2艘16英寸406毫米口径主炮不超过3.5万吨的战列舰。因此英国也有了2艘 “big7”七大战舰俱乐部的成员。

不过战后英国财政紧张，预算吃紧，就算给了英国份额，英国也会因为没钱而造不出来太出色的战列舰了。

英国人很快在G3和N3型的基础上，设计出了缩小版。为了在有限的吨位和预算内，防御力尽可能的强，英国人脑洞大开把三座主炮都集中到前面集中防御。设计出来的船非常怪异，实际使用中问题也很多。

比如航速不够快，三联装主炮故障很多，16英寸主炮也问题颇多且不够强悍。甚至比“伊丽莎白女王”级都强得有限，实际上有点为了面子而凑数之嫌。

同型舰2艘：

• “纳尔逊”号：1922年开工，1927年完工。

• “罗德尼”号：1922年开工，1927年完工。

日本主力舰

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日本一战后期取消了规模宏大的“八八舰队”计划。每年要消耗财政40%用于海军造舰。对于当时并不富裕的日本来说濒临财政破产。

幸好大家都财政不好受，日本去华盛顿谈判前希望能谈下来对美七成比例。但是美国不允许，威胁如果日本不答应六成，就暴兵。最后财力窘迫的日本只好勉强答应。但是实际上以GDP仅有美国一成的日本来说，海军吨位对美六成已经算是不亏。

“河内”级战列舰：

标准排水量2.1万吨，功率2.5万马力，航速20节。

6座双联装12门305毫米主炮，10门152毫米副炮。

日本第一款无畏舰，采用了类似于德国无畏舰的六角布局，比较浪费火力。

原计划是安装12门45倍径305毫米主炮。但是日俄海战的“军神”东乡平八郎元帅非要多管闲事，要求前后主炮改成50倍径长管炮，最后导致两种305毫米炮混装，弹道不一致，有违无畏舰统一弹道理念。

日舰长期以来都有弹药库管控不利自爆传统。甲午海战旗舰“松岛”号和日俄海战旗舰“三笠”号都曾经因为自爆沉没过。

1918年7月，可能是因为夏季高温或者其他什么原因，莫名其妙就弹药库殉爆翻沉了，造成633人死亡。日本第一艘无畏舰服役仅6年就没了。

同型舰2艘：

• “河内”号：1909年开工，1912年完工，1918年自爆。

• “摄津”号：1909年开工，1912年完工。

“金刚”级战列巡洋舰：

标准排水量2.8万吨，功率7万马力，航速27节。

4座双联装8门356毫米主炮，16门152毫米副炮。

英国已进入超无畏时代，而日本自制的无畏舰明显落后，为了能尽快赶上。日本决定重金向英国购买符合超无畏标准的战舰。

最终选定了“狮”级战列巡洋舰为模板，改进调整。装甲略微削弱，火炮换成口径更大的356毫米主炮。向阿姆斯特朗船厂订造一艘，然后日本自己仿制三艘。这是日本最后一次向英国购买大型战舰。

该舰一开始的定位是高速战列巡洋舰，但是华盛顿条约后，因为无法再新建新舰，所以要对老舰大改装升级。增加吨位增加了防护，外观上舰桥和桅杆也变得更高大。重新定位为战列舰。

因为航速较快，二战时四舰均表现活跃，在太平洋战争中南征北战。但均被炸毁或者击沉。

同型舰4艘：

• “金刚”号：1911年开工，1913年完工。

• “比睿”号：1911年开工，1915年完工。

• “榛名”号：1912年开工，1915年完工。

• “雾岛”号：1912年开工，1915年完工。

“扶桑”级战列舰：

标准排水量3万吨，功率4万马力，航速22.5节。

6座双联装12门356毫米主炮，16门152毫米副炮。

在“金刚”级基础上，取消一部分锅炉削弱动力，中部再塞了两座炮塔进去。安装了多达6座炮塔12门主炮。火力很强，是日本第一种自己研发的超无畏舰。但是防护水平不如其他列强的超无畏舰。

“扶桑”号因为服役比美国“宾夕法尼亚”号略早一点而成为全世界第一艘标准排水量突破3万吨的超无畏舰。虽然主炮口径没有追上英国的381毫米，但是美国日本至少在吨位上，实现了对英德的超越。太平洋很大，适合更大块头的战列舰驰骋。

华盛顿条约后，日本照例对老舰进行升级改造挖潜。为了能提升远距离炮战能力，站得高看得远，而把舰桥桅杆改造得过于高耸，被人嘲笑像是违章建筑。

同型舰2艘：

• “扶桑”号：1912年开工，1915年完工。

• “山城”号：1913年开工，1917年完工。

“伊势”级战列舰：

标准排水量3.1万吨，功率4.5万马力，航速23节。

6座双联装12门356毫米主炮，20门140毫米副炮。

扶桑级的改进型，中部主炮背负式缩短了防御面积。

因为日本人个子小，嫌152毫米副炮人工装弹太费力影响射速，于是换成140毫米的人工副炮轻一点。

同样进行了大改装，舰桥高耸得像个违章建筑。二战中因为看到了航母的威力，把舰尾2座主炮去掉，改成飞机起飞平台。改名叫做航空战列舰。

同型舰2艘：

• “伊势”号：1915年开工，1917年完工。

• “日向”号：1915年开工，1918年完工。

“长门”级战列舰：

标准排水量3.4万吨，功率8万马力，航速26.5节。

4座双联装8门410毫米主炮，20门140毫米副炮。

日本为了应对美国下一代16英寸(406毫米)主炮，也推出了410毫米主炮。并推出了“八八舰队”计划，由8艘战列舰和8艘战列巡洋舰共16艘超410毫米级主炮战舰构成的庞大造舰计划。

两艘“长门”级是“八八舰队”计划的一、二号舰。

该舰吸取日德兰海战“伊丽莎白女王”级的经验，对于航速要求极高，比“伊丽莎白女王”级航速更快口径更大。趁着英国应付一战忙得焦头烂额，日本和美国在主炮口径和吨位上都完成了对英国战列舰的超越。

为了赶在华盛顿条约谈判前完工，“陆奥”号进行了紧急赶工，很多零件都来不及装上。抢在谈判勉强完工应付检查团。华盛顿条约谈判时，日本以2艘“长门”级均已经完工为由要求保留，但美国答应条件是美国也应该对等允许保留3艘“科罗拉多”级战列舰，英国则要求补造2艘406毫米口径战列舰作为对等。

条约签署后，再也不许造那么大口径的战列舰了，所以最后这7艘406毫米级战列舰就成为知名的“big7”，海军假日七大战舰。其中“长门”级航速最快战术机动价值最高，但是对外谎称只有23节。

“长门”级以全球最强七大战舰的称号在海军假日期间的日本国内名气很高，日本人将其视为日本海军的骄傲和图腾象征。即便是二战都作为决战王牌舍不得轻易出动。二舰在战争中毫无作为，二号舰“陆奥”号却在1943年莫名其妙的自爆沉没，“长门”号战后在港内被俘，被拖去比基尼环礁当核爆炸试验靶子。

同型舰2艘：

• “长门”号：1917年开工，1920年完工。

• “陆奥”号：1918年开工，1921年完工。

“加贺”级战列舰：

标准排水量4万吨，功率9万马力，航速26.5节。

5座双联装10门410毫米主炮，20门140毫米副炮。

“八八舰队”计划的三四号舰，比“长门”级多增加一座主炮，也是日本首批4万吨级战列舰。

但是华盛顿条约后终止建造。

“加贺”号顶替因为地震损坏的“天城”号用来改装成重型航空母舰。日本二战早期航母舰队核心战力。

同型舰2艘：

• “加贺”号：1920年开工，条约允许改装成航空母舰，1928年完工。

• “土佐”号：1920年开工，终止建造拆毁

“天城”级战列巡洋舰：

标准排水量4.1万吨，功率13万马力，航速29.5节。

5座双联装10门410毫米主炮，16门140毫米副炮。

“八八舰队”计划的5—8号舰，在华盛顿条约后终止。

“加贺”级基础上舰体拉长削弱装甲的战列巡洋舰版本，航速接近30节，更适合改装成航空母舰。日本海军本来打算把“天城”号和“赤城”号按条约允许份额改成重型航空母舰。但是1923年的关东大地震，把船台上的“天城”号骨架震坏变形了。无奈之好废弃，最后征得委员会同意，用“加贺”号代替“天城”号改成航空母舰。

最终 “赤城”号和“加贺”号成为日本早期最核心的两大重型航母，参与了包括偷袭珍珠港在内的早期重大军事行动，在中途岛海战中，双双损失。

再加上“飞龙”和“苍龙”号的损失，一下子失去4艘主力航母的日本海军败局已定。

同型舰2艘：

• “天城”号：1920年开工，打算改装成航空母舰，地震损坏而放弃。

• “赤城”号：1920年开工，条约允许改装成航空母舰，1927年完工。

• “爱宕”号：1921年开工，终止建造拆毁。

• “高雄”号：1921年开工，终止建造拆毁。

“纪伊”级战列舰：

标准排水量4.3万吨，功率13万马力，航速29.5节。

5座双联装10门410毫米主炮，16门140毫米副炮。

“八八舰队”计划的9—12号舰，华盛顿条约后终止。

同型舰4艘：

• “纪伊”号：未开工，终止建造计划。

• “尾张”号：未开工，终止建造计划。

• “骏河”号：未开工，终止建造计划。

• “近江”号：未开工，终止建造计划。

“13—16”号战列巡洋舰：

标准排水量4.8万吨，功率15万马力，航速30节。

4座双联装8门460毫米主炮，16门140毫米副炮。

“八八舰队”计划的13—16号舰，华盛顿条约后终止。

为应对美英可能出现的18英寸（457毫米）级巨炮，日本打算把主炮升级到460毫米。不过当时日本的财力国力是否能支撑得起是个未知数。

同型舰4艘：

均未开工。

法国主力舰

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条约给了法国175000吨的吨位份额，跟意大利一样。作为老牌殖民强国的法国虽然不满意，但是一战掉血太严重，国力颓废。也无可奈何。

而且就算条约给的份额够，法国甚至都找不到足够的无畏舰来填，除了列表中允许的无畏舰之外，法国还有剩余份额没用完，甚至还要拿3艘前无畏舰来凑数。

“孤拔”级战列舰：

标准排水量2.2万吨，功率2.8万马力，航速20节。

6座双联装12门305毫米主炮，22门138毫米副炮。

列强都开始造无畏舰了，法国还在生产前无畏舰。列强都开始造超无畏舰了，法国人才慢悠悠的开始生产无畏舰。勉强赶上世界大战。不过法国人的主要战场在陆地，海军没太大展示舞台。

同型舰4艘：

• “孤拔”号：1910年开工，1913年完工。

• “法兰西”号：1911年开工，1914年完工。

• “让·巴尔”号：1910年开工，1913年完工。

• “巴黎”号：1911年开工，1914年完工。

“布列塔尼”级战列舰：

标准排水量2.3万吨，功率2.9万马力，航速20节。

5座双联装10门340毫米主炮，22门138毫米副炮。

“孤拔”级的改进型，换成340毫米主炮，达到英国超无畏舰标准。不过很快一战爆发，法国举国之力投入陆地战场。海军造舰计划停滞。

同型舰3艘：

• “布列塔尼”号：1912年开工，1915年完工。

• “洛林”号：1912年开工，1916年完工。

• “普罗旺斯”号：1912年开工，1915年完工。

“诺曼底”级战列舰：

标准排水量2.5万吨，功率3.2万马力，航速21节。

3座四联装12门340毫米主炮，24门138毫米副炮。

法国人造舰喜欢标新立异。该舰设计师不按套路出牌。全球首次采用四联装设计。但可惜一战开战后，法国举国之力投入陆地战场。海军造舰计划停滞，没有多余资源财力继续建造。

战后法国也很难续建完成，华盛顿条约后半成品被要求拆除。不过允许法国选择其中2艘改成航空母舰，但是法国缺钱也不太重视，只把“贝亚恩”号一艘改成了航空母舰。浪费了份额。

同型舰5艘：

• “诺曼底”号：1913年开工，未能完工。

• “朗格多克”号：1913年开工，未能完工。

• “弗兰德尔”号：1913年开工，未能完工。

• “加斯科涅”号：1913年开工，未能完工。

• “贝亚恩”号：1914年开工，条约后改成航空母舰。

“里昂”级战列舰：

标准排水量2.9万吨，功率4.3万马力，航速23节。

4座四联装16门340毫米主炮，24门138毫米副炮。

浪漫的法国人丧心病狂般的设计了4座四联装340毫米主炮，一共16管主炮是无畏舰时代主炮最多者。不过被一战打残的法国已经没有能力完成这个项目。继续砸钱拼海军太伤。随着华盛顿条约一签，法国人求之不得的把图纸束之高阁。

同型舰4艘：

• “里昂”号：未开工。

• “杜肯”号：未开工。

• “里尔”号：未开工。

• “图勒维尔”号：未开工。

意大利主力舰

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条约规定意大利主力舰份额可以跟法国平起平坐。

不过表中意大利无畏舰不够多，吨位份额还有空闲，额外还弄了4艘前无畏舰来凑数。

“但丁”级战列舰：

标准排水量2万吨，功率3.2万马力，航速22节。

4座三联装12门305毫米主炮，20门120毫米副炮。

意大利第一款无畏舰，也是世界最早开工的采用三联装炮塔的战列舰。但完工时间较奥匈帝国的三联装炮塔战列舰晚。

全中线布置4座炮塔，能提供12门炮的侧舷火力。

同型舰1艘：

• “但丁”号：1909年开工，1913年完工。

“加富尔”级战列舰：

标准排水量2.3万吨，功率3.2万马力，航速22节。

3座三联装+2座双联装=13门305毫米主炮。

该舰火炮布置比较独特，一共5个炮塔，较高的2个炮塔是双联装，较矮的3个炮塔是三联装。一共13门主炮。

“达·芬奇”号在1916年装卸炮弹过程中不知道怎么就自爆沉了，有怀疑是奥匈特工搞鬼。战后打捞起来，结果没多久又倾覆了，最后在船坞里面待了很长时间，导致维修成本过高，只能报废。

同型舰3艘：

• “加富尔伯爵”号：1910年开工，1915年完工。

• “朱利奥·凯撒”号：1910年开工，1914年完工。

• “达·芬奇”号：1910年开工，1914年完工，1916年自爆。

“多里亚”级战列舰：

标准排水量2.3万吨，功率3万马力，航速21节。

3座三联装+2座双联装=13门305毫米主炮，16门152毫米副炮。

“加富尔伯爵”级的改进型，主炮几乎相同，只是副炮换成152毫米。

同型舰2艘：

• “多里亚”号：1912年开工，1916年完工。

• “杜里奥”号：1912年开工，1915年完工。

“卡拉乔洛”级战列舰：

标准排水量3.1万吨，功率10万马力，航速28节。

4座双联装381毫米主炮，12门152毫米副炮。

意大利的高速超无畏舰，本质上相当于战列巡洋舰。不过因为一战爆发而工程停滞，直到战后也没钱完工。

华盛顿条约允许意大利把其中两条改成航空母舰。但是意大利不太重视航母也没什么钱改，跟法国人一样不太上心，白白浪费了份额。

同型舰4艘：

• “卡拉乔洛”号：1914年开工，未能完工。

• “哥伦布”号：1915年开工，未能完工。

• “卡罗耶”号：1915年开工，未能完工。

• “莫罗西尼”号：1915年开工，未能完工。

结 语

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1930年，作为华盛顿条约的补充，列强聚集伦敦一番商讨，签署了《限制和削减海军军备条约》，即《伦敦条约》：

《伦敦条约》相当于《华盛顿条约》的补充条款，让英美日不得建造战列舰的期限延长5年到1936年。同时还约定了各国万吨以下巡洋舰、驱逐舰、潜艇的吨位份额，进一步限制卡紧了海军竞赛。

在《华盛顿条约》和《伦敦条约》管控的这15年时间里，列强进入了“海军假日”和平时代。避免了恶性军备竞赛，世界进入短暂的和平时期。

不过随着1936年条约到期，即便英国苦苦哀求，日本等国也纷纷表示不续签了，去它喵的和平条约。

列强们迫不及待的一窝蜂开工一堆超标大家伙，最夸张的是日本直接造6万吨以上460毫米主炮的“大和”级战列舰。

只有英国人还在幻想着把大家拉回谈判桌，老老实实按条约规则生产只有3.5万吨356毫米主炮的“英王乔治五世”级战列舰。事后丘吉尔痛斥：全世界都不守武德了，只有我们还在愚蠢的遵守条约。

此时，蓝色星球上再次弥漫起硝烟的气息......

THE END

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