2.4T柴油版哈弗H9和坦克300，扭矩超强，为何迟迟不上市？

最近30.8万元的自主品牌硬派越野车：赛博坦克300限量3000台几分钟就被国人抢光，即便有很多的有实力的二手车老板团购成分，依旧可以证

最近30.8万元的自主品牌硬派越野车：赛博坦克300限量3000台几分钟就被国人抢光，即便有很多的有实力的二手车老板团购成分，依旧可以证明自主品牌已经突破20万元天花板，再到2021年彻底突破30万元天花板，超过30万元的国产车，3000台瞬间被国人抢光，国货之光无疑！同时问题来了，身为一台公路豪华SUV的路虎揽胜行政都可以加柴油有柴油版，为什么坦克300和哈弗H9旗舰偏偏不用柴油发动机？

这个问题一直困扰很多柴油硬派越野车的爱好者，毕竟即将换代的普拉多据悉也会搭载丰田最新的3.3T柴油涡轮增压发动机，面对最强大最相似的对手，坦克300和哈弗H9柴油版是时候亮相，包括即将年底上市的坦克500、机甲战士坦克700，都应该搭载使用，给国人更多的选择空间。

早在11年前，长城旗下能够完全自主研发生产绿静2.0T直列四缸柴油发动机，最大马力110kw，峰值扭矩310牛米。早年间长城的硬派越野车H5、风骏皮卡车就是以柴油发动机为主销售的，随后才有汽油版。为什么2014年诞生至今的硬派越野旗舰H9迟迟不肯用自家柴油发动机，自然是有苦衷的，那就是长城自家绿静柴油发动机动力和扭矩不足，低扭都弱，怎么担起硬派越野车应付艰难路况的重任？

硬派越野车+扭矩通常很高的柴油发动机本就是“天作之合”，无奈长城自主研发的2.0T绿静柴油发动机，仅150匹马力和310牛米扭矩都未能达到及格水平，如果进口外购国外柴油发动机更需要付出高昂成本，更不可能在国内采购同行潍柴玉柴柴油发动机，真这么做必然没人买。

可以说坦克300、哈弗H9本事也很乐意搭载一台长城自主研发的高效能柴油发动机，无奈绿静2.0T柴油发动机功率和扭矩不足，按照长城的技术可以给这台柴油机进行升级，哪怕增加排量，也可以做到坦克300上的汽油2.0T发动机最大227马力和387牛米扭矩！这都不难，最艰难的是长城2.0T柴油绿静发动机只能满足国5排放标准，无法满足国6B，即便加入颗粒捕捉器也相当困难。

2017年哈弗品牌旗舰曾经短暂推出2.0T柴油版，后期草草收场停产了，如今只保留汽油版H9足够说明问题，但是长城真的很缺乏一台高性能同时还能满足国6B的柴油发动机。普拉多在日本和欧洲市场拥有2.8T和3.0T六缸柴油发动机，一直都在全球畅销，更有全新一代陆巡3.3T柴油六缸发动机能够满足欧6标准（也能满足我国国6B）。

据悉，长城正在加油添火研发自家最新的4D24D的柴油发动机，用于搭载在高端车上！特别是硬派越野车急需这也的柴油机。排量巨大达到2.4T，内部搭载长城自主研发的电控VGT可变截面涡轮、2000Bar燃油喷射系统、可变排量机油泵等，虽然只有四个气缸，但能满足国6B，最大马力看起来不高只有135kw，但最大扭矩达到480牛米，1500转速可以爆发最大扭矩，低扭一直都是柴油机的超强优势，长城也不例外。