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左转时,操纵方向盘使控制阀转到油路位置,油泵来的油打开单向阀,通过控制阀进入计量油马达的右腔。计量油马达的转子在压力油作用下旋转,迫使转子另一侧的压力油经控制阀进入转向油缸相应的腔而实现向左转向。这时油缸的回油就经控制阀返回油箱。计量油马达转子的转动方向与方向盘转向相同,由于计量油马达转子带动控制阀套一起转动,从而消除了控制阀芯相对于阀套的转角,而使控制阀又处于中位。

当油泵不工作时,系统油路循环全靠手动操纵,此时计量油马达作为手动泵使用,单向阀关闭,而单向阀打开,油在系统中自行循环。单向阀是防止油液倒流而使转向轮偏转以及保护油泵不受冲击。单向阀是人力转向时使油液能自行循环。安全阀限制系统最高工作压力保护系统安全,双向缓冲阀用来防止在转向轮受到意外冲击时,由于油压突然升高而造成系统损坏

7-6问:车床仿形刀架液压随动系统是怎么样仿照样件自动加工工件的?

答:一个装在普通车床上的液压随动系统仿形刀架的原理:仿形刀架装在车床刀架横滑板的后方。这样可以保留车床上原来的方刀架,不影响车床原有的性能。样件支持在床身的后侧面。油泵装置放在车床后附近的地面上,仿形刀架在工作中随车床溜板作纵向进给。仿形刀架的活塞杆固定在刀架的底座上,油缸体连同刀架可在刀架底的导轨上沿油缸的轴向移动。控制华阀的一端有弹簧,经杆使触头经常压紧在样件上。

现在样件为一多台肩轴累零件。车削圆柱面时工作情况进入油缸前的后腔的油路分别为:

油缸前腔:压力油从油泵经滤油器、通道、滑阀、油路至油缸前腔,所以油缸前腔的油压始终等于油泵的供油压力,在工作过程中是不变化的。

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