工程液压缸厂

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不少朋友想了解液压油缸哪有的？

找老王：l39-4OO9-59l5，专业生产液压油缸二十年。

工作台往复运动时，压力油经开停阀21的截面j 和C一 C的轴向油槽流向截面丑—5,经管6通向工作台手摇机构，使齿轮脱开，手摇机构不起作用。

　　将开停阀21的手柄逆时针旋转12〇°，置于停车位置，此时压力汕被C —C：和d —d截面堵死，工作台运动停止。而管1和5通过开停阀21的轴向油槽接通，构成缸26左右两腔互通，这时手摇机构液压缸回油经管6—丑一5截面—油箱，手摇机构齿轮啮合，于是可通过手摇机构摇动工作台运动。此时液压系统仍保持压力，输出压力油供其他机构运动，如磨头往复运动作修整砂轮或调整行程用。()()

　　当开停阀21的手柄从开车位置旋转180°,置于卸载位置，整个液压系统卸载。从泵输出的油液和工作台缸26的两腔都经开停阀21与油箱相通，故系统没有压力，一切运动均停jfco工作台往复运动采用进油回油双重节流调速，这样在开停机床时，即使操作迅猛，也不戣引起工作台缸26中压力突然变化。但截面d 回油节流三角槽要比截面C一 c进油节沭三角槽做得短一些，其原因是通常在双重节流中以回油节流为主，使回油路产生一定背压，提髙运动平稳性。工作台往复运动速度可在16.7〜3〇〇mm/s (1〜18m/min)范围内调整。

　　磨头的横向进给是靠进给阀20和磨头操纵箱联合作用而得到的，其运动由进给选择阔22所示的连续运动、断续进给和停止进给三个位置来决定。在进给选择阀22四个截面^D和(?一G截面通过中心孔通回油，五一五和F —F截面用轴向槽互通（图中虚线表示萁通)。

　　进给选择阀22置于“停”的位置，压力油被切断，磨头手摇机构液压缸回油经管13—截商一(7—油箱，互通阀25在弹资力作用下复原位，磨头液压缸27左右M腔互通（均接回油)。此时，可手摇磨头横向运动。

　　进给选择阀22扳至“连续”位置，压力油通过截面F — F的三角节流槽—截面丑一五—磨头操纵箱到磨头缸27。同时，在压力油作用下，磨头手摇机构脱开，互通阀25切断互通油路，接通回油通路0〜0,使磨头连续运动。操纵磨头先导阀23拨杆（手动或机动)，使换向阀24向右或向左移动，于是磨头前进或后退。

　　当进给选择阀22扳至“断续”位置，压力油只有通过进给分配阀20,接通管1和11通路后，才能进入磨头操纵箱。工作台换向一次，油路接通一次，才能使磨头断续进给一次。如在二节中所述的，由于进给阀20换向总在换向阀19之前，工作台在未换向之前就开始进给，以扩大磨削范围，提高生产率。

　　进给系统是利用进给选择阀22的F — F截面的三角节流槽进行进油节流调速，调速范围在 5〜50mm/s (0.3〜3m/min)0启动泵16同时双联齿轮泵34亦启动，一泵压力油经滤油器送到磨头前后轴承腔内，供磨头主轴轴承润滑，另一泵将轴承腔内的油吸回，转送到水银开关安全装置35油筒内，随着油位上子卜，浮筒相应浮起，通过顶杆将水银柱翘起，使两电极接通。此时，按磨头电机启动按钮，磨头主轴方可旋转。若磨头无充分润滑油，则水银柱两极不接通，磨头主轴不能启动，可靠地实现耳锁。送入轴承的润滑油可通过节流阀36调节。

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