LNG现货到岸价格大幅下降，最高跌幅可达20%

截至2020年1月17日，中国LNG现货到岸估价在4.22美元/百万英热，其中1月16-17日两天的跌幅达1美元/百万英热。从整个1月份的LNG现货到

截至2020年1月17日，中国LNG现货到岸估价在4.22美元/百万英热，其中1月16-17日两天的跌幅达1美元/百万英热。从整个1月份的LNG现货到岸估价来看，高低端跌幅大约在20%，价格下滑幅度较大。综合来看，有多个因素对目前中国LNG现货到岸价的走势形成影响。

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LNG的历史，最早可以追溯到1910年，当时美国最先开始了液化天然气规模化生产的研究和开发工作。1955年美国康斯托克国际甲烷公司开始了跨海运输LNG的研究工作，随后在1957年，英国气体公司向美国康斯托克订购了世界上第一船液化甲烷（LNG），不过直到1960年第一船LNG才从美国运至英国。之后在1970年，日本为改善城市内空气严重污染的情况，当地政府要求使用清洁安全的能源来进行发电，从而导致了LNG进口量的迅速增加。1973年第一次石油危机后，石油价格高涨动摇了许多国家的经济基础，特别是日本，为了极力摆脱对石油的依赖，而选择了核能与LNG并举的发展道路。

在天然气的整条产业链中，经过上游的开采与中游的储备和运输后，下游应用领域可以大致分为这4大类：（1）约有37%用于城市燃气，如居民炊事、取暖等燃料，城市燃料在我国的天然气消费优先级最高。（2）有31%作为工业燃料，用于轻纺、建材、机电、石化、冶金及能源工业（包含LNG的制备）等领域。（3）有20%用于发电供热的占14%，供热形式包括燃气热电联产、燃气锅炉、“煤改气”等。（4）12%用于制备尿素、甲醇等化工原料。

由于进口LNG相比于进口管道气更为灵活，而且距离东部天然气用气大省（如广东、上海等）更近，因此在2017年开始我国大力推行“煤改气”的情况下，东南通道在国内天然气保供工作中扮演着越来越重要的角色。2018年全年，我国LNG进口量达到5124万吨，同比增长31.9%，占全部天然气进口量的比重达到60%，与17年相比提升了4个百分点。

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