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不少朋友在问液压系统哪里做得好？

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　　液压系统图的拟定液压系统图是表示液压系统的组成和工作原理的图样。它是以简图的形^全面地具体体现设计任务中提出的技术和其它方面的要求。所以说拟定液压系统图是液压系统设计^ 一个重要步骤。它涉及的面广，需要综合灵活运用所学的液压技术知识。要拟定一个比较完善的液压系统，必须对各种基本回路、典型液压系统有全面地深刻地了解。这一点在前面几章中已经介绍了，实际上是为液压系统的设计做了必要的准备，也是不可分割的一部分。现在，主要是做好下面两方面工作。

　　一、液压回路的选择 +首先;应该确定基本回路，它是决定主机动作和性能的基础，是组成系统的骨架。然后在基本回路的-基础上再增设其他辅助回路，便可组成一个完整的液压系统。

　　选择回路时，首先要抓住各类机器液压系统的主要矛盾。

　　(一）调速回路从根本上说，由于机器所使用的原动机根本的不同，液压系统的调速方式也有着本质的区别。如机床、液压机等，-般用电机作原动机，臟统只能臓压调速；111程机械、农业机械等多用内燃机作原动机，则系统既可用油门调速又可用液压调速。 沾所谓汕门调速，就是通过调节发动机油门的大小来改变发动机的转速，即改变液压栗的转速，从而改变液压雜流fl：，以达到对执行机构酬速要求，实质上是一种容积门调速无节流损失，减少系统发热。但调速范围受到一定限制，因为发动机的转速受最低怠转速的限制，转速不能太低。因此，还往往配以液压节流调速，它一般不是利用节流阀，而是利用滑阀式换向阀同时起换向和节流作用。 ’ 如如，液压调速又分为节流调速和容积调速两大类。究竟采用哪种液压调速方式，主要根据功率、调速范围的大小，对系统温升、工作平稳性的要求来选择。可参考表7 一4。

　　另夕卜，为了提髙节流调速的传动效率和刚性，可采用容积节流调速。主要用于功率不大，但;要求调速范围宽、速度-负载特性好、系统温升小的组合机床等液压系统。

　　(二）调压回路 _ 、系统的压力控制有恒压与限压两种方式。在节流调速系统中常用溢流阀组成恒压控制回路；容积调速和容积节流调速系统常用压力阀作安全阀以组成限压控制回路。节流调速系统中，若要求低压卸载时，笳设置卸荷回路。

　　(三）油路的循环形式系统的油路循环形式有开式和闭式两种。开式循环系统如图4-1 a所示。液压泵自油箱吸油，供入液压缸(或液压马达)，低压油通过背压阀6返回油箱。液压缸（或液压马达）通过换向阀4改变运动方向。

　　闭式循环系统如图4-16所示。液压泵的吸油管直接与液压马达的回油管连通，形成一个闭合回路。为了补偿系统中的泄漏损失，需专设一个补油栗1。

　　开式与闭式系统的比较，见表7-5。

　　表7-5开式与闭式系统的比较

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