井下矿用卧式装载机

矿井装载机车身整体低矮紧凑，适于出入地下如涵洞、矿洞相类似的作业环境，车身各部件都进行了加固设计，使得车辆整体坚固牢靠。避免了

矿井装载机车身整体低矮紧凑，适于出入地下如涵洞、矿洞相类似的作业环境，车身各部件都进行了加固设计，使得车辆整体坚固牢靠。避免了事故的发生率。车身前端动臂采用双摇臂设计使得铲掘效果更加有力稳定。

车辆内部结构发动机具有无烟水过滤系统，自动过滤黑烟，使其在地下操作不至污染，影响正常吸入空气，车身驾驶室整体敞彻，增加了视野可视性，更便于空气循环流通，呼吸顺畅。

【外观设计】

矿井装载机是针对开矿挖煤，行走于低矮矿洞、涵洞研发的一款装载机械，从上图所看，车身整体对比于传统装载机做了很大程度的精进修改，从原本高大的外形结构设计成了低矮扁平的车身，更趋于了流线型外观。

那这样设计的目的是什么呢？

我们都有所了解，在山区，煤矿产区，涵洞这些特殊的区域，其内部空间非常有限，狭小而拥挤，就算是传统小型装载机也难以进入洞口，更难想象其在里边进行工作，所以设计出这样一款装载机以便于在这些区域内灵活的进行工作，高度进行缩减有利于很好的进入洞口；双侧宽度进行消减可以在通道中来去自如；轮胎进行高耐磨防扎修改有利于通道内不平地面行走平稳和增加轮胎寿命。

【驾驶室、发动机设计】

综合图二，我们可以看到这款装载机的驾驶室和发动机机箱都是开放式设计，没有驾驶室玻璃隔档，没有密闭发动机机箱。

这样设计的目的于何？

在地下工作，尤其是深入地下，里边的空气占比肯定是远远不如地上的，我们要有效的利用其中的空气，在实现自身的需求，驾驶室设计成开放式，非常有利于空气流通，这样可以实时呼吸到新鲜空气，以不至于设计成密闭式驾驶室结构造成空气不流通，匮乏的状态。

发动机机箱是提供车辆整体动力的所在，我们可以看到，它的机箱设计也是开放式真空结构。

我们对比一下传统装载机的发动机机箱，它们的设计是整体封闭的，后端搭配散热片。这样的设计在地下适不适用？是不能的。原因是发动机在工作中会产生热量和烟雾，在露天地面上可能并不在意，但转战到了地下，这一点却是十分重要的。它会导致在原本就比较狭小的空间内充斥着热量和烟雾混合在空气中，致使空气质量不纯净。

通过设计改进，我们把发动机机箱更改为真空结构之后可以随时随地的散发热量，挥发速度加快，同时在机内加装了无烟水过滤系统让烟雾的排放大大骤减，很有效的解决了传统装载机的这一难题。

矿井装载机的车辆整体设计理念，都是遵从于有效的进行地下工作而实施的。巧妙地解决了所有疑难，拥有了这样一台完善的工程机械车辆，进行地下工作将会得心应手。