凯迪拉克CT6闭眼选28t豪华版

如果你确定买凯迪拉克ct6了那就闭眼去选28t豪华版 别说这车不行是你真不懂先赞后看 养成习惯ct6不开 往那一停 你不说优惠10万没

如果你确定买凯迪拉克ct6了

那就闭眼去选28t豪华版 别说这车不行是你真不懂

先赞后看 养成习惯

ct6不开 往那一停 你不说优惠10万

没人敢往30多万上猜 美系车里有牌面也就是他了

2.0t的沃德十佳发动机 237匹 4缸车但能用2缸跑

纵置10at 的变速箱 福特野马 f150都在用 坏不了

1-4挡的换挡速度比保时捷的pdk还要快

为的就是压着转速 帮你省油

正常开百公里9个左右

但当油门踩死时，它最多可以连降五挡，

瞬间把转速又提上来 官方公布零百7.4秒

测过的比这都快

ct6是出自欧米伽平台并不是ct5的阿尔法平台

所以它用了豪车常见的双横臂前悬

操控和舒适我都要 如果哪天你在路上看见一辆

比5 6 e车身还长 轴距还大的车 漂移着就过来了

那定是ct6关了esp 烧胎 挠轮它样样行

跑高速美系车那种沉稳劲一点没丢

没有mrc电磁悬挂 过弯也不侧倾

不选是因为那玩意出点毛病就是大问题

全车隔音玻璃再加上bose音箱的声波反制主动降噪功能

就是高启强在外面和人干仗你都听不见

缺点是低速时变速箱3-4挡有顿挫 动力也有延迟

中控屏太小显得有点low 还总出问题

车身的离地间隙过低 只有110mm左右 容易剐蹭底盘

后排地台凸起大 中间的要骑着坐 保值率也一般

明天在说说沃尔沃s90