红色“乌里扬诺夫斯克”号的陨落（上）
本文作者：大兵苏联解体时未完工的“乌里扬诺夫斯克”号航母，一直是广为流传却又隐藏在谣言的迷雾中；大兵最近一直在写航母，值此堪称大
本文作者：大兵
苏联解体时未完工的“乌里扬诺夫斯克”号航母，一直是广为流传却又隐藏在谣言的迷雾中；大兵最近一直在写航母，值此堪称大国海军发展纪年的“福建”号下水之际，重温苏联时代这艘超级航母的前身后世——她的教训，对昂首迈向远洋的大国海军，值得深思…
1984年，苏联最高领导层的变更，让红海军的航母发展出现了新的转机：已经在船台上建造的两艘1143.5型“大型载机巡洋舰”（即后来的“库兹涅佐夫号”和“瓦良格”号）被临时增大了排水量，变更为搭载固定翼舰载机的滑跃起飞航母。同时1143.5的发展型——核动力的1143.7被提上了日程，这就是设计排水量超过9万吨的“乌里扬诺夫斯克”号！
▲计划中的1143.7核动力航母模型。
在俄语中，“格勒”和“斯克”这两个后缀发音都有形容城镇的意思，就好像原名“察里津”的斯大林格勒是以领袖命名的城市；乌里扬诺夫斯克州原本地名叫“辛比尔斯克”，那里是列宁的故乡，乌里扬诺夫正是伟大革命导师的本名。
既然拥有如此响亮的名字，就注定了这艘航母的不同凡响：1143.7型航母船体长324.6米、宽39.8米、吃水11米，标准排水量7.9万吨、满载排水量9.3万吨；由于滑跃式舰艏的设计，飞行甲板长度逼近350米、最宽处75.5米，已经超越了美军最大的“尼米兹”级核动力航母；该舰使用4台“基洛夫”级核动力巡洋舰上的KN-3反应堆，总输出功率24万轴马力，最大航速超过30节；计划搭载固定翼舰载机苏27K和米格29K各24架，10～20架苏25UTG攻击机机及雅克44预警机、卡27反潜直升机等，总载机量超过70架。
▲苏联舰用核反应堆生产车间。
▲已经在1143.5型航母上完成起降实验的苏27K及米格29舰载机原型。
更重要的是，1143.7型首舰“乌里扬诺夫斯克”号在斜角甲板配置了两台长度90米的蒸汽弹射器——这将是一艘真正意义上的超级航母！
▲“乌里扬诺夫斯克”号舰载机整备示意图和部分武器位置。
1988年11月25日，“乌”舰在黑海尼古拉耶夫造船厂正式开工。在此之前黑海造船厂已经第2次扩建了船台设施，并疏浚了运河航道；按计划该型航母将建造4艘（北方舰队和太平洋舰队各2艘），首舰“乌里扬诺夫斯克”号将于1994年下水…
▲上一次扩建是因为两艘1143.5型航母，其中2号舰“瓦良格”号的匆匆下水就是为了给“乌里扬诺夫斯克”号腾出船台。
▲铺设的第一块龙骨钢板，可以看到后面那两台新建的700吨级起重机。
长期以来关于这头“红色巨兽“的最大争议——滑跃起飞甲板与弹射器并存。实际上“乌里扬诺夫斯克”号强大纸面数据的背后，依旧是苏联海军航母发展的“过渡”之作，其项目代号1143.7就说明了问题——这是自“基辅”级载机巡洋舰（代号1143型）延续下来的框架设计。此前红海军在戈尔什科夫元帅的强烈要求下，不是没有论证过真正的舰队航母，如涅瓦设计局的1153、1160项目；但以上方案通通被时任苏联部长会议第一副主席兼国防部部长的乌斯季诺夫给否决了。导致的后果就是苏联船舶工业部门对航母的配套设施建设跟不上“乌”舰的开工速度。
▲虽然外观上区别很大，但从船身结构，舱室和动力划分的基本框架上来说，苏联时代的这几艘航母其实一脉相承，属于渐改放大的产物。
比如延续自“基辅”级载机巡洋舰上的 KV-N/G系列燃油锅炉（ KV即沃罗涅日机械制造厂），到了1143.5型航母增大到排水量6.5万吨时，8台锅炉机组并联已经是出力的极限了，“乌里扬诺夫斯克”就是想不搞核动力，一时也没有其他合适的选择了。
▲注意：“基洛夫”级巡洋舰实际上是“核-蒸”联合动力，由于KN-3反应堆的蒸汽锅炉压力值偏低，要靠蒸气轮机“补气”才能达到最大航速。
航母上的蒸汽弹射器亦然，这套装置1982年才开始研制，1986年8月开始进行了2年的陆上实验后才勉强达到理论水平，并立刻决定装到“乌里扬诺夫斯克”号航母上。而在这之后由于弹射器始终无法解决一些关键技术难题，苏联航空部门拒绝进行实机弹射试验，这又让让海军怎么能放心的将其作为舰载机起飞的唯一手段呢？要不是计划中的苏27K舰载机和雅克44预警机太大、太重，滑跃起飞确实限制了其发挥全部水平，苏联海军都未必愿意上这种半吊子的蒸汽弹射器！
▲苏联试制蒸汽弹射器和地面滑车试验。
▲雅克44全尺寸模型在“库兹涅佐夫”号航母甲板上调度实验，这种飞机完全没有滑跃起飞的可能。
还有一种观点认为：相较于弹射，红海军更青睐滑跃起飞，是因为蒸汽弹射器溢出的水蒸气在苏联北方的严寒天气下容易结冰堵塞。这其实还是自己发展蒸汽弹射器时间太紧，技术不过关，那照这个理论是北美不下雪，还是苏联摩尔曼斯克的火车靠牛拉？倒是因为蒸汽弹射器的迟迟难产，倒逼着苏联海军开始论证电磁弹射是真的。这样一来1143.7型的后续舰上也就不用像“乌里扬诺夫斯克”号那样多装两台1143.5航母上同款的KV-G-4型燃油锅炉——说是作为4台反应堆同时故障的后备动力，其实是本就出力偏低的反应堆锅炉已经没有多余的蒸汽供给弹射了...
▲这是建造“瓦良格”号时准备装机的锅炉。
而很长时间和雅克44并存的安71K预警机也是基于同样的考虑：后者除了机体尺寸更加庞大，在功能上比前者并无优势，唯一的“特长”是凭借机尾增加的RD-38发动机可实现短距滑跃起飞；对于已经下水的1143.5型航母来说，安71K太大了，连机库都进不去——这就是作为弹射器不过关的备份！
▲图为安71K机尾的发动机喷口。
▲苏联海军在70年代先后提出过的1153、1160航母设计草案，前者是依托于现有“载机巡洋舰”技术改进发展的产物，后来成为1143.5型航母扩建的参考；后者对标美军“小鹰”级，是真正的现代化航母，但配套的核动力、舰载机、弹射器等没有一样完成；所以1143.7型航母实际上是1143.5再放大，配合现有固定翼舰载机选择、仓促上马蒸汽弹射器、糅合了多台核反应堆与蒸汽锅炉的“缝合怪”！
可以说如果苏联还有更多时间的话，1143.7型航母后续舰继续完善下去，肯定不会是“乌里扬诺夫斯克”的样子；很可能在蒸汽弹射器完善，甚至电磁弹射技术突破后，改为全通式甲板航母。而且讲真，即便是这种滑跃与弹射并存的过渡状态，“乌里扬诺夫斯克”的舰载机放飞效率并不比同等吨位的美国航母逊色——因为较轻的米格29K和苏25UTG完全不需要弹射，即便是苏27K凭借出色的气动布局在紧急情况下也可不靠弹射器，仅凭斜角甲板的长起飞点重载出击！这是两种领先时代的舰载机，“乌里扬诺夫斯克”号的武装也远超对手…
▲也只能存在于构想当中了。
▲80年代苏联科学宣传插画——未来航母就应该是这样的！
这么说吧，即便是在准备不足的情况下，抢时间上马的1143.7航母凭借苏联强大的军工实力，仍然是技惊四座！过渡之作都能有这样的水平，红海军超级航母的未来已经足以令对手颤栗了…可惜，正如苏联解体后末代的黑海造船厂厂长马卡洛夫所言：只有伟大的国家才有能力完成它，但那个国家已经不复存在了！
（未完待续）
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