大型液压油缸哪种好

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随动系统是靠误差信号来进行工作的，当系统给一输入信号后，输入环节位置的改变，引起系统中输入环节和输出环节间的失调，这样失调称为系统的误差，这一误差使执行机构产生动作，由于执行机构的动作又消除这一误差，一般随动系统的工作过程可用工作原理方框表示。它基本由四部分组成：

1：控制环节：用以接收输入信号，并控制执行环节的动作。

2：执行环节：接收控制环节来的信号，并产生与输入信号相适应的输出量。

3：反馈装置：将执行环节的输出量反过来输入给控制环节，以便消除原来的误差。

4：外界能源：为了能用作用力很小的输入信号以获得作用力很大的输出量，就需要外加能源，这样就可以得到力或者功率的放大作用##

7-2问：轮式车辆采用的连杆式助力器是怎么样完成转向的？

答：连杆式液压助力器转向原理：

助力器由随动阀和助力油缸两部分组成，油缸的缸筒是可移动的，活塞杆铰接在机架上。随动阀与一般三位四通阀类似，阀体与缸筒做成一体，通过连杆与梯形转向板连接。阀上的四条槽分别与油泵（进油口）油缸左右和油箱（出油口）相通。当阀芯处于中位时，由于阀芯台肩宽度小于槽宽，进油口、油缸左右腔均与回油口相通。阀体与阀芯相对不动。

转向时转动方向盘，拉杆推动阀芯。如果向左移动，则油缸左腔进油，右腔回油，缸筒连同阀体向左移动，通过转向梯形使车轮偏转，直到阀体赶上阀芯重新处于平衡位置为止。因此，不断地转动方向盘，车轮便能跟随不断地偏转。而转动方向盘的力仅是移动阀芯所需要的力，所里操纵很轻便

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