苏联从满洲拆运日本工业设备的质询报告
ORE4727 机密 苏联从满洲拆运日本工业设备的质询报告(1948年10月8日)一、简介有关苏联拆运日本在满洲工业设备的数据已被搜集和
ORE4727 机密
苏联从满洲拆运日本工业设备的质询报告
(1948年10月8日)
一、简介
有关苏联拆运日本在满洲工业设备的数据已被搜集和整理在这份报告中；这份报告也是对1946年7月埃德温·W·波利大使所做的“日本在满洲资产报告”的补遗和佐证。这份报告看起来似乎没有对波利报告所提到的拆运设备的种类和数量添加多少有质量的内容，但它和波利报告不同的是，前者包括了在苏联领土内舶运日本设备的资料。这部分数据在该报告的第三部分，它们和波利报告一起，基本涵盖了可资华盛顿使用的有关苏联拆运日本在满洲工业设施情况的几乎全部有价值的信息数据。
许多从满洲和西伯利亚被遣返的日本国民和士兵都可以证实苏联拆运报告中的内容，他们参与了对这些设备的拆卸、包装和运输，其中少部分人还参与了在西伯利亚重新组装的机器的运行操作。这些遣返人员的报告同本报告以及波利报告具有相当大的一致性。
但这些可资利用的信息并不能够充分证明遗返人员叙述情况的价值、分析和判断，也不能够证实这些遣返人员的可靠性，所以本报告需要谨慎使用。
以下材料被应用在这份报告中，它们在第三部分会以适当字母标出：
1.REF一341.33/z8749，Nos.1 through 51，机密
2.REF一335-6一AG3396，1948年6月24日，机密
3.DX一5964，1947年6月26日，秘密
4.DX一5991，1947年7月8日，秘密
5.DX一17519，1948年9月28日，秘密
6.波利，E W.，“给美国总统的关于日本在满洲资产的报告”，1946年7月。
二、质询报告要点
(一)目的地
从一些和满洲遣返人员的谈话中，可以发现苏联拆运设备的目的地。根据这些对话的内容，目的地一般都标识于空运机器装箱的外壳上。空运占绝大部分，少数是船运，主要是从旅顺港、大连、哈尔滨或者符拉迪沃斯托克运出。从旅顺、大连港运出的机器可能会在从符拉迪沃斯托克出发的船上重装，或者被列车运到西伯利亚的其他地点进行安装、保存或散发。从哈尔滨运出的设备可能会被从北、东、西三条铁路干线运到西伯利亚。在一些案例中，更远的一些目的地也很明确，那就是靠近满洲东北的共青城和哈巴罗夫斯克，以及靠近满洲西北的赤塔和伊尔库茨克。
另外和一些从西伯利亚被遣返人员的谈话中也可以得知这些拆运设备的接收和分布地点。这些谈话可以证实，大部分设备都被苏联靠近满洲北部的西伯利亚城市所接收，这些城市主要是沿阿穆尔河分布。这些接收地点通常会提到的优势是靠近满洲，然而通常会被忽略的一点是关在苏联集中营里的战犯也都在这一区域。很少会被提及的另一片接收地(伊尔库茨克除外)是贝加尔湖上端以及偏西部分、在乌兰乌德(市)和克拉斯诺伏斯克之间的一些城市。只有少数设备会被运往更西的城市如鄂木斯克、车里雅宾斯克、斯摩棱斯克和列宁格勒。下列西伯利亚的接收城市会被常常提到：共青城、哈巴罗夫斯克、克拉斯诺伏斯克、泰舍特(市)和乌斯季堪察茨克(镇)。
(二)拆卸方法
一般来讲，主要就是对设备进行拆卸、装箱和标号。然而有时候特别是当拆运完成的最后期限到来时，匆忙和粗心也会导致机器拆运不完全或者个别单独装箱的机器零件无法识别，这会影响其后设备的再安装和运行。在大连港码头，一些准备通过船舶运往西伯利亚的机器设备，因为不恰当的操作而遭到损坏，这是由于缺乏一些合适的起重机或者其他起重装运设备之故。
质询报告证实，就像波利报告所述的那样，拆卸方法在所有地区都比较相似。通常一个苏联官员会调查一个车间并在需要拆卸的项目上标明；有时候他也会派一个日方的车间主管负责拆卸。该工厂的工人、日本士兵或者苏联军队会进行具体的拆卸工作。这些机器设备通常会被抹上机油、涂上油脂，用防水布包好，然后装箱。装配图纸会被翻译成希腊文和英文，还有工厂规划图一并都会塞入机器的装箱中。也有报告称日方有意隐瞒扣下了一些图纸。
(三)被拆卸设备的类型
这些设备的类型主要是电力设备和铁路设备(包括机车、车厢、铁轨，还有关于铁路制造和修理的机器)。当然这并不意味着被拆卸的都是这种类型，但它却证实了波利报告里的相关叙述：“他们(苏联人)主要集中于特定的补给品、机器和设备....苏联到目前为止运走的大部分设备是发电机、变压器和电动机。”奉天的兵工厂也被拆卸。其他类型的设备也在质询报告中反复被提及，主要是通讯设备、采矿机械，以及一些用于伐木、纺织、造纸、化工、炼油、重型运载和机器制造修理的设备。最常提及的机械设备就是车床和磨粉机。质询报告也证实了波利报告中的如下两点：(1)拆运对满洲经济的损害超过了拆运设备的实际价值，因为许多有价值的辅助设备的移除以及动力和运输系统的毁坏，导致残留的设备也都不能使用。(2)苏联人明显拆走了最新和最好的设备。
(四)被拆卸设备对苏联经济的作用
根据质询报告所提供的事实，从满洲拆运到西伯利亚的设备，或是储存于仓库，或是堆放在未完工工厂车间的旁的空地上，这一情况甚至一直持续到1947年10月。这些堆放在建设中工厂的工地上，不一定会被恶劣天气损坏，因为对它们进行的涂抹机油油脂捆包和防水等措施会使它们受到较好的临时保护。在并入苏联经济运行的机器设备中，最常被提到的就是电力设备，尽管它也会被提及，直到1947年仍闲置在未完工工厂附近。
遣返人员也报告说苏联人不会使用这些设备；有几份报告说，许多日本的机械师和工程师也随同满洲设备被一并运往西伯利亚，以便安装和操纵它们。在一些新的工厂建成后会安装和使用满洲的机器设备，还有安置那些技师们。根据披露出来的苏联计划，这些技术人员都是最后一批遣返回国的人员。
三、质询报告中的相关数据
以下章节总结了有关苏联拆运的质询报告，材料主要来自于不同的满洲和西伯利亚遣返人员。当然在一些项目中也会插入一下特别的材料(Source)，会以字母标出。
(一)整个满洲的概况
1.所有从满洲工厂拆运的机器设备都从三条主要路线运输。分别是哈尔滨经绥芬河、满洲里，或者海伦。卡车或者火车并用。(Source a，No.23)
2.大约6000工人工作三个月将抚顺和哈尔滨之间的铁轨加宽，以便将设备用铁路运往西伯利亚。(Source a，No.6，p.35)
3.苏军拆卸了满洲大约70%的蒸汽机车和车厢。(Source a，No.4，p.47)小汽车、货车、火车以及大约100辆天皇型蒸汽机车都被苏军运走。(Source a，No.4，p.50)
4.苏联从满洲拆运了蒸汽机车的50%；货车车厢的35%；几乎所有的头等客车车厢。(Source a，No.5，p.65)
(二)满洲的城市
鞍山
5.根据消息，1945年8月从鞍山的满洲钢铁厂拆卸的机器设备于当年10月运至旅顺港。(Source a，No.6，p.61)
6.昭和制铁所设备于1945年被运至托木斯克。从1945年9~12月，昭和钢铁厂四分之三的机器设备被运至大连港。(Source a，No.42，p.90)
7.从鞍山和本溪湖的日本钢铁厂里拆卸的重工业设备被运到赤塔、哈巴罗夫斯克和符拉迪沃斯托克。这些目的地名称都被印在箱子上。(Source a，No.6)
安东(丹东)
8.1946年10月，苏联人拆卸了从安东到奉天的铁路，安东到奉天的铁路是双线轨道。苏联人利用一条线运输而拆卸了另一条。从1945年10月到1946年4月，许多机器设备经奉天到朝鲜的铁路(经过安东)运到朝鲜。(Source a，No.20，p.30)
9.苏联人拆卸了当地一个纺织厂和一个造纸厂的所有设备。共动用5000~7000辆次载货卡车，每次运输量40~50吨。(Source a，No.30，p.5)
10.从1945年10月起，苏联军队开始在安东拆卸工业设备。轻金属厂也被拆运。(Source a，No.16，p.63)
11.1945年9月17日，苏联人开始拆卸安东工厂的设备，运往符拉迪沃斯托克。(Source a，No.8，p.29)
长春
12.1945年9~11月，长春大约70%的工厂机器设备被苏联人拆运。(Source a，No.2，p.16)
13.苏联人运走了位于长春穆家屯(Mokaton)最大军用仓库里的大部分机器设备。(Source a，No.2，p.17)
14.根据消息，1946年12月，苏联人从满洲特种钢厂拆运了价值大约2000万日元的机器设备。被拆运的项目有：2台2000千伏的变压器；6台1000千伏的变压器；传输铁矿石和煤炭的传送设备；电炉上的辅助设备；各种发电机、电动机以及起重机。(Source a，No.8，p.70)
15.大部分小型电动机和水力发电机都被拆运。(Source a，No.5，p.21)
16.1946年11月，满洲机械公司的所有机器设备都被拆运至伊尔库茨克。(Source a，No.42，p.90)
17.南满苏打公司90%的机器设备都经由旅顺港拆运至符拉迪沃斯托克。(Source b)
18.位于火车站以南900英尺的一家纺织厂，50台机器设备被苏联人拆卸，并运往旅顺港。(Source b)
鸡西江家屯
19.满洲燃料厂是满洲地区最大的、供应全地区的工厂。苏联巡视官员到达该工厂后，对一些机器设备做上标记，并拆运回苏联。总计有30辆卡车的机器设备，包括发动机、电力设备和抽水泵等。(Source a，No.8，p.3)
金县
20.金县重型机械厂的建设从1941年就开始了；它一直没有建成。在苏联人到达时，一些机器设备仍被搁置在仓库里。主要包括三套工厂设备：一套钢铁生产设备，一套锻造设备.冲压设备以及加工完成设备；在工厂短暂生产时期，生产出一些用于船舶的发动设备。苏联人基本拆运了可用的所有机器。一个消息提供人当时也帮助装箱，他曾请求一个苏联士兵阅读箱上的标签，目的地是伊尔库茨克。(Source a，No.20，p.12)
21.1945年12月，苏联人拆运金县重型机器CunPlant的机器设备，运往符拉迪沃斯托克。(Source a，No.20，p.13)
22.1945年10~11月，苏联人从满洲钢厂拆卸了重型机械运往大连港，然后从海路运往符拉迪沃斯托克，铁路运往车里雅宾斯克。拆运项目主要包括2000吨水压机，100吨炼钢炉，100台车床，20台金属刨床，20台铣床，1台2000吨钻压机，5台淬火炉，6台加热炉，两台75吨特种平炉，3台蒸汽锤，两台空气锤，1台150吨起重机，5台50吨起重机和1台煤气生产设备。(Source a，No.42，p.90)
周水子(CHOU-SHUT-TZU)
23.满洲煤炭液化公司位于周水子火车站以南5英里，这里有日本从煤焦油中提炼汽油的实验室。每个单位的煤炭可生产出8%的煤焦油，而其中80%又可以转化为汽油。苏联人继卖使用这个实验室，但焦化厂已经于1946年6月经拆运走。(Source a，No.26，p.23)
24.营口砖瓦位于周水子火车站东南200码。1945年8月20日，一批苏联军队进入周水子，拆运走了这座工厂的机器设备。(Source a，No.24，p.6).
大连
25.自1945年10月24日起，大连大华特种钢厂的机器设备被拆运，10日后完成。拆运设备项目如下：
蒸汽锤
3吨1
1.5吨1
1吨1
0.5吨4
电炉
6吨1
3吨2
1.5吨1
高频电炉
1吨1
2吨1
发动机3台
1000马力1台
200马力1台
150马力1台
车床
40台
铣床1台
刨床6台
低频电炉3台
100~200马力发动机数量未知
锭铁1000吨
原材料钨、钼、钴，货仓货物以及各种消耗品
以上所有货物都由大连港运往符拉迪沃斯托克。(Source a，No.19，P.75)
26.从所有奉天以南地区的工厂设备和其他机器拆运到大连的机器一般是装到7000~8000吨货轮上。大部分设备都没有正确包装，目的地可能是符拉迪沃斯托克。(Source a，No.19)
27.位于火车站以北2.5英里处的满洲化肥厂，60%的设备被厂里1000名工人拆卸。剩下的机器在苏联官员的监督下继续使用，用来生产“ryutanbando"，一种用于照明的煤炭化合物。(Source b)
28.1945年12月，该城大部分的重工业设备，包括满洲重工业公司，满洲石油公司和鞍山炼钢厂，都被拆运至符拉迪沃斯托克。两个热电涡轮被从电器工厂拆卸。技术人员也随同一起转移，以便再次安装和使用。(Source a，No.42，p.89)
29.1945年12月，200名民众和500名战犯拆卸了大华钢铁厂的设备，运往车里雅宾斯克。所有满洲化工厂的铝具、发电机和其他设备都被运往靠近共青城的地区；所有满洲煤油厂的设备都被运往哈巴罗夫斯克。(Source a，No.42，P.89)
30.1946年12月，大连广播公司的设备被运往旅顺港的广播站。(Source a，No.42，p.89)
31.1945年9月，苏联人从大连船务公司拆卸了钻机、铜块、皮革和帆布并运往旅顺港。(Source a，No.42，p.89)
32.南满铁路公司的设备是被完全拆卸了。据消息称有4套(500种)无线电短波控制系统。据传这些设备经大连运往符拉迪沃斯托克。(Source b)
33.苏联人将大连机械公司95%的机器设备拆运到苏联。(Source b)
34.位于火车站西北2.5英里处的Shinwa重钢厂机器设备的60%被拆运到符拉迪沃斯托克(Vladivostok)。剩余设备在苏联监督下生产电线。(Source b)
35.满洲铁路公司和大连机械公司的大部分设备都被拆运到符拉迪沃斯托克。(Source b)
阜新
36.阜新煤矿日产煤量是12000吨，在1945年8月苏联拆运走所有机器设备后，产量锐减到3000吨。(Source a，No.2，p.30)
37.从1945年9月20日到11月3日，苏联使用1000名战俘和500名士兵，拆卸了阜新的发电站。4个涡轮发电机(两个50000千瓦，另两个250000千瓦)，8个大型锅炉和另外一些机器设备。所有这些设备都首先被铁路运到大连，再运到其他苏联地区。(Source a，No.16，p.66)
抚顺
38.苏联人几乎将该城市所有的发电机、变压器和其他机器设备拆运后经大连运往西伯利亚。(Source a，No.42，p.90)
39.满洲轻金属厂95%的设备被拆运，据闻它们可能被运往北韩。总量超过10000吨的机器被没收。(Source b)从1945年9月25号到11月5号，苏联人运走了680辆卡车的机器设备和1000吨的铝块。两台电炉留下用来生产制造乙炔的碳化钙。抚顺这家工厂制铝车间的生产能力是每年8000吨，生产的铝质量比较低(50%纯度)。为该工厂服务的一些实验室设备才干刚开始建设，就被直接运到列宁格勒的科学实验室里。(Source a，No.5，p.45)
海拉尔
40.1946年冬末，内蒙古人民自卫军在海拉尔建立了一个兵工厂，并于1947年末投入生产。这座兵工厂主要是在一个日本人松田(Toshi)的帮助下建立的。这座兵工厂的机器设备也是关东军奉天兵工厂的一部分，在投降后被苏联军队送往哈尔滨。
1948年6月，有超过100名日本技术人员在海拉尔兵工厂工作，蒙古和中国人员超过600名。中共军队当时正与IMPSPA谈判，准备将中共人员派往该兵工厂，因为它的技术水平超过了任何的中共兵工厂。
海拉尔兵工厂主要制造步枪和一些重机枪，生产稳步增长。(Source e)
哈尔滨
41.1945年9月，这里的汽车和挖掘机就经牡丹江运至符拉迪沃斯托克。它的两个飞机制造厂，其中一个是松江飞机制造厂1，机器设备被拆卸；一份报告表明，这些设备沿松花江而下运往哈巴罗夫斯克，或者通过铁路运往布拉戈维申斯克。汽车制造厂中的车床、电动机、发电机、钻压设备、钢轨、管道铁屑和钢杆等被运往哈巴罗夫斯克。(Source a，N.42，p.41)
42.位于哈尔滨西南3英里的电厂有8台大型的发电设备，其中4台被苏联人运走，1台被中共移走，两台被破坏，还有1台被留给城市使用。(Source a，No.3，p.40)
43.哈尔滨铁路公司的设备被苏联人拆卸。罐车、运货车厢和蒸汽机车等都被运往苏联。(Source a，No.4，p.26)
44.苏联人拆卸了哈尔滨到苏芬河的双轨铁路，并把铁轨运往苏联。(Source b)
45.满洲货车车厢里的钢轨、机器、车床、木材和电线等物资都被转到苏联货车里。(Source b)
西安辽源
46.据有消息称，西安飞机厂的机器设备被拆运往西伯利亚。(Source b)
庙屯(KAI)(位于大连以北10英里，方位还不是很确定)
47.从一个炼油厂拆卸的设备被运往哈巴罗夫斯克。(Source a，No.42，p.89)
开原
48.日本人在开原从事毒气实验，这些设备和气体都被苏联人运走。(Source a，No.11，p.55)
49.一家铁路公司被苏联人使用，它的大部分设备都被运往苏联。(Source a，No.14，p.39)
富拉尔基
50.苏联人仔细研究了即将拆卸的机器结构，在设备从底座移除之后，每一台都被分成不同的零件；每一部分都有这样很多的零件，用黑笔写上字母标识。据消息称，核对表包括零件在设备上的位置，设备的构成以及设备在工厂中的位置。在装箱的时候，要装上大量填料、木板，还要钉上以使设备隔离；钢条箍箱也是一种安全措施。在运输的时候，机器类型也要被刻在箱上。满洲化工厂一些价值昂贵的设备运输了三个月，最后于1946年2月完成。有以下设备被拆运：
实验室测试设备4X6英尺箱30箱
小型机器设备6X6英尺箱50箱
大型电气设备
35X35英尺箱30箱
3台变压器总计15000千伏
变压器辅助设备150件
1控制型发电机20000千瓦
9台发电机1000马力
7台发电机500马力
3台动力仪器板11000马力
15台配电变压器
2台调制变压器
9台电动机1100马力
23台电动机80或50马力
16台变压器2000千瓦
高伏动力控制面板15~3 300瓦
高伏动力控制面板
6~11000瓦(Source b)
51.1945年12月，3台2 500千瓦的涡轮机组被从该工厂拆卸。同时收到了一些相矛盾的消息。两份报告表明它们被安装在大连庄河河畔的工厂；另一则报告则认为它们被运去旅顺；有四份报告认为它们被运往符拉迪沃斯托克。1947年5月，苏联人开始安装一个15000千瓦的涡轮机组来取代这些被移除的设备。(Source a，No.42，p.89)
52.一座热电厂的大部分设备被拆卸。3台25000千瓦发电机、1台生产120吨蒸汽的锅炉和3台生产100吨蒸汽的锅炉被运往旅顺港。(Source b)
53.根据消息可以肯定，一座在共青城开工建设的化工厂，其设备大部分源自于满洲化工厂。(Source b)
54.1937年4月，满洲化工厂在富拉尔基建成。1945年11月，苏联人拆运了其设备的大约60%。这家工厂以前生产工业用气体硫酸铵、焦炭、硫酸、蔡、轻油精和盐酸。(Source a，No.23，p.3)
55.富拉尔基工厂“大约60%的设备都被拆运往苏联；用来制造合成氨和硝酸的机器也都被征收了。每月生产能力是1 500吨。苏联人也拆卸了用来制造(di-nitrochlorbenzol)的机器(每月1000吨)和大部分电动机。还有各种修复材料和制成品如硫酸铵、盐酸、硝酸、铵和硝酸盐等都被运走了。根据许多苏联士兵对中国人所述，他们偷走了很多染料。(Source a，No.26，p.43)
吉林延吉
56.1945年日本战败之后，苏联人用铁路运走延吉大量重工机械和私人物品。(Source a，No.9，p.55)
57.工厂里用于生产水泥、燃料和碳化物(每年10000吨)所以可移动的机械都被苏联人运走了。(Source a，No.2，p.21)
58.据消息称，延吉水泥生产设备的一半、水电设备的2/3，炼油设备的一半都被拆走了。它们都经过哈尔滨运往北满。苏联人也使用日本人装箱和运输设备。(Source a，No.2，p.21)
59.延吉水泥厂位于火车站以南8000米。该厂有大约300员工，每天生产水泥2000袋。该工厂机械被苏联人移走。(Source a，No.1，p.16)
60.在延吉地区松花水库北口的大丰满水电站有8台发电机组，其中6台均为60000千瓦，被移走了。另两台在1945年11月5日时仍在运行。(Source a，No.2，p.21)
61.苏联人在占领期间，运走了水电厂大约一半的机械设备。(Source a，No.1，p.4)
62.临近松花江的丰满水电站的4台发电机组以及生产煤气的设备都被移除运往苏联。(Source a，No.1，p.11)
63.1945年7月，苏联人从日本空气制动器公司——一个原先位于长春的机车修理厂——运走了大部分设备。
宽城子(见长春)
奉天
64.1946年3月，大批工业设备被运往符拉迪沃斯托克、伏罗希洛夫格勒、哈巴罗夫斯克、赤塔、伊尔库茨克切廖穆霍沃(镇)、克拉斯诺伏斯克、诺沃西比尔斯克、鄂木斯克、车里雅宾斯克莫斯科和塔什干。(Source a，No.42，p.90)
65.1945年11月，从庄河热电厂拆除的设备被运往旅顺港。(Source a，No.42，P.90)
66.苏联人从东洋轮胎公司运走了132台机器设备，包括车床.铣床、起重设备和钻孔机，总价值达2亿日元，这些设备很显然是经过大连运往鄂木斯克。(Source a，No.42，p.90)
67.位于火车站以东1.2英里处的一座兵工厂，被苏联人运走了超过1500台机器。被拆走的机器主要包括3台大型气压机和水压机；3台水力卧式压力机；4台水力立式压力机；30台共计压力达15吨的气锤；30台100~300吨的摩擦压力机；还有1000台各种型号的立式、卧式车床。所有设备都被运往大连。(Source b)
68.1945年11月30日，苏联军队驱使3000名日本人和2000名满洲人拆除了位于文官屯的南满兵工厂，并以火车运走。据消息称，这家工厂设备总计达5000吨。一半机器设备被运往大连，其余运往赤塔。据可靠消息，运往大连的设备其后被运往苏联。(Source a.No.5，p.54)
69.苏联人从城市以东4英里的满洲工业机械厂移走了以下设备：400~450台机器；一个容量为2000加仑的锅炉；6台容量500加仑(每台)的锅炉。大约从工厂移走80辆卡车的设备。(Source b)
70.铁西工业中心生产机器、汽车和燃气。1946年9月机器没有开工就被移走。(Source a，No.3，p.34)
71.德和纺织厂的纺织机器，是由东洋轮胎公司制造的，它连同奉天空军维修厂的车床一并被拆运到苏联。(Source a，No.14，p.76)
72.1945年9月，文官屯的沈阳兵工厂“大约2000吨设备被移走。一个苏联军官检查了所有机器，并对最好的机器标上.记号，它们最先被移走。质量较差的机器稍晚被移走。(Source a，No.5，p.56)
73.沈阳兵工厂包括有生产火箭筒、坦克和炮弹(150毫米口径70 100发)的5000~6000台机器。60%的机器被运往车里雅宾斯克；一些质量较差的机器被留在了沈阳，但大部分都被运往伊尔库茨克和赤塔。消息来源很可靠，因为消息提供者看见了箱子上贴的赤塔、伊尔库茨克和车里雅宾斯克的标签。一些变压器和电话设备也被一同运走。(Source a，No.5，p.57)
74.从1945年8月~9月20日，消息提供者曾做过火车运输劳工，据称每天有2~3辆列车(载重30~40吨)运往苏联。(Source a，No.9，p.31)
75.从1945年10月到1946年2月，消息提供者曾在被苏联人拆除设备的工厂工作。他曾帮助拆除了一家纺织厂和一家轮胎制造厂。苏联人对这一系统性拆除监督得很紧，他每天工作的报酬是30日元。(Source a，No.9，p.31)
牡丹江
76.1945年12月，在牡丹江关押的战犯曾在一家蒸汽机车厂工作，每天每队装运60吨煤。大约分成了100队，工作了72天。煤炭装上火车往北运输。煤炭是从梨树城和密山煤矿挖掘的。苏联人从以上工厂拆运走了100台大型变压器，300台车床，10台锅炉(直径6英尺，宽45英尺)，以及6台起重设备。(Source a，No.26，p.32)
77.所有锅炉和电动机都被苏联人运走。(Source a，No.4，p.42)
78.牡丹江的火车和造纸厂设备都被苏联人移走，该地区工厂数量很少。(Source a，No.14，p.23)
79.在牡丹江和东宁(三岔口)的满洲电话电报告公司的所有设备都被苏联人移走。(Source a，No.9，p.65)
辽阳
80.一个从前的日本工厂被苏联人拆除，设备向北运输。消息提供者解释说这家工厂能够生产各种类型的军火来支持在满洲的部队。(Source a，No.8，p.65)
81.1945年9~11月，战俘将苏联人缴获的日本物资装运上火车。这些物资主要是300吨苦昧酸、700吨TNT炸药以及制造这些化学品的设备，还有火药装运设备(每月运量400吨)等都被装运。(Source a，No.7，p.45)
82.辽阳一家大型的橡胶厂被拆掉了，设备在1945年10月经大连运往苏联。苏联人还运走了从安东工厂得来的水力设备。该地区还有一些工厂被苏联人完全拆除。(Sourcee a，No.3，p.7)
本溪湖
83.工业城市本溪湖的一家大型钢厂被苏联人拆除。(Source a，No.9，p.32)
84.本溪湖煤矿的所有机器设备都被苏联人经铁路运走。(Source a，No.5，p.42)
冰城(见哈尔滨)
(RYOSUITON)也可能是梁家屯。
85.1946年7月，两个1000千瓦的涡轮机被从变电站拆除并运送到旅顺港。(Source a，No.42，p.90)
沈阳(见奉天)
四平
86.苏联占领满洲期间，下列工厂被拆迁到苏联：煤液化厂；小型面粉厂(Source a，No.3，p.54)
松花江
87.许多大坝上的电力设备被苏联人所拆除。(Source a，No.19，p.24)
大丰满
88.永吉附近的大丰满有世界上著名的水电厂；长春所有的电力消耗均来自这个电厂。1945年9左右，电厂的多数设备在苏联占领期间，连同许多日本的电气人员，被运送至苏联。(Source a，No.4，p.47)
89.大丰满的电厂建设始于1937年10月；1945年8月已有90%的工程完工。电厂的8台发电机当中，6台由日本制造的(Hidachi Seisakusho日立制作所)，1台由美国制造，另1台由德国制造。1台发电机能发电8000千瓦。1945年9月25日，苏联人开始拆迁机器；1945年11月11日，6台发电机已被拆除；苏联动用了5000名苏军士兵、4000名日军战俘以及800名日本平民进行拆迁。(Source a，No.23，p.30)
90.大丰满人造煤油公司的全部机器均被拆除。(Source a，No.23，p.30)
大连
91.从1945年11月直到1946年3月中旬，苏联人拆迁了像车床、磨面机、刨床、电锯、钢厂”、钢筋、管道铝、锌铜、木材.工具、测量仪器这样的机器、补给以及设备。(Soure a，Na.4，p.59)
图们和龙井村
92.在图们和龙井村的木材厂遭到苏联人的拆迁。(Source a，No.1)
敦化
93.OJ1纸业工厂分厂被苏军拆除。这个最初雇用1 500名工人的工厂利用木材制作浆板。(Source a，No.1，p.62)
东宁(见第79条)
94.1945年9月10日，苏联人刚抵达就命令拆除满洲轴承生产公司多数好的机器并将之装入柳条箱当中。该公司专业生产滚珠和滚柱型号的轴承。这些机器被运至托木斯克。被运走的机器包括4个美国制造的“Heald”可测内圆磨床、1个美国制造的“Blanchard"表面研磨机、30个H本制造的Ballrace研磨机、6个日本制造的轴承测试机、10个日本制造的硬度测试机。1946年10月剩余的机器遭到拆迁。(Source b)
95.鞍山钢铁厂的设备被拆除、装箱并经由大连运至符拉迪沃斯托克；200车货物被运上船。瓦房店轴承公司的机器被拆除、装箱并运至龙江；货运量有50车。(Source b)
永吉(见吉林)
(三)西伯利亚和其他苏联领土——总体情况
96.伏罗希洛夫和Kolenki成了苏联人处理从满洲拆迁的前日本工业设备的场所。机器被重新装箱、分类并运至鄂木斯克共青城、车里雅宾斯克以及新贝加尔(市)。(Source b)
97.从鞍山和奉天工厂拆迁而来的机器在大连装船。多数的箱子被运往下列地区：符拉迪沃斯托克、共青城、哈巴罗夫斯克、东古比雪夫、伊尔库茨克、鄂木斯克、尼古拉耶夫斯克、赤塔、斯摩棱斯克以及伏罗希洛夫。(Source a，No.14，p.79)
(四)西伯利亚和其他苏联领土——城市情况
阿尔图霍沃(镇)
98.火车站东南2.5英里的货车生产厂所使用的机器由满洲、德国、美国制造生产。这个工厂由6幢木头建筑、一幢砖瓦建筑以及许多小型建筑物组成。工厂每天可以生产20辆货车。(Source b)
阿尔乔姆
99.1947年3月，该城北部6英里处一家扩大和改建后的电厂安装了来自满洲的设备。这家电厂有4幢60X15码的2层砖瓦建筑组成。该厂拥有两台两万千瓦的发电机。(Source a，No.42，p.94)
100.1947年3月，该市东部的一家电厂正在使用满洲的发电机。这家电厂拥有一幢占地50平方码、3层的水泥大楼。这家电厂生产的电力用于供应阿尔乔姆和符拉迪沃斯托克。该厂以煤作为燃料。(Source a，No.452，p.94)
101.1947年3月，战俘在火车站东南5英里处的一家机器工厂卸下从满洲而来的机器设备。这些设备使用电力进行驱动；目击者注意到有20台大型车床以及20个大型变压器。这家工厂还没有开工。(Source a，No.42，p.94)
阿尔乔姆格列斯(在阿尔乔姆的附近)
102.1947年4月，北面约1.5英里处的一家电厂为阿尔乔姆、符拉迪沃斯托克、伏罗希洛夫提供电力。包括1台三菱型号在内的3个涡轮机从大连运来并予以安装。(Source a，No.42，p.95)
103.1947年4月火车站东南5/8英里处有一家电厂。附近的几家货栈储存着日本制造的发电机、车床以及其他设备。配备了来自满洲机器设备的另外两家工厂即将兴建。这家电厂原先发电能力为1.5万千瓦，但是从满洲获得的额外大型发电机使之增加到4万千瓦。一条支线从阿尔乔姆铺设到这家电厂。(Source a，No.42，p.95)
别卢哈山
104.一家钨提炼厂自1945年12月以来一直都在兴建当中。所有的设备和机器都是崭新的；80%是美国制造，15%苏联制造，5%拆迁至满洲。(Source b)
比尔扎伊(市)
105.1945年9月，告密者报告说他听说火车站附近兴建了一家大型纸厂，并且机器设备来自满洲。苏联人不会操作这些机器。(Source b)
106.1947年7月另一个告密者报告说有一家大型纸厂正在使用满洲的机器设备。(Source b)
比尔斯克(市)
107.满洲的机器设备被安装在火车站以南半英里处的一家纺织厂。这家工厂有3座单层的、160X40英尺的水泥建筑物，此外还有一处仓库。(Source b)
108.火车站以西0.6英里处有一家纺织厂正在兴建。这家1 900X990英尺的工厂拥有5座133X33英尺的大型砖瓦建筑。工厂安装了从满洲拆迁过来的日制机器。(Source b)
109.火车站西北0.6英里处有一家3300X2300英尺的电厂正在兴建。许多日本制造的发电机被从满洲运来提供给这家电厂。(Source b)
110.许多满洲拆迁过来的织布机被用在火车站以南750英尺处一家纺织厂。这家工厂拥有4座230X66英尺的白色木制建筑，其天花板为木制，并且未经过油漆。那里还有两座黑色的金属烟肉，每个高约100英尺。这块990990英尺的地块中的建筑物被栅栏所包围。(Source b)
布拉戈维申斯克
11.许多从满洲运来、状况良好的火车头在布拉戈维申斯克卸车并被运至北方。连接北安城和黑虎屯、长达200英里的单轨铁路1945年12月被拆除。(Source b)
112.位于火车站以西2.5英里处一幢2层水泥大楼中的电厂配备了从满洲拆迁过来的4个小发电机、1个大发电机以及4个锅炉。这家电厂8小时耗煤40吨。(Source a，No.42，p.93)
(见第41条)
布卡恰恰(市)
113.1947年4月，3家沥青煤矿使用的全部设备都来自从满洲拆迁的日本机器。(Source a，No.42，p.93)
114.该地区煤矿使用满洲拆迁的设备。这些设备包括压缩机、钻机、电气设备、两个大型车床以及两个小型车床。(Source b)
布基卡(Bukika)
115.1947年4月，满洲运来的日本车床被安装在一个钢铁厂内。这个钢铁厂拥有一座60X10码的单层水泥建筑。大约80名战俘在此工作8小时并实行3班轮替。这家工厂生产螺钉、螺帽、汽车门以及厨房用具。(Source a，No.42，p.93)
车里雅宾斯克(见第22、29、73、96条)
赤塔
116.1946年12月，火车站南150英尺处的一家热电厂配备了日本制造的直径为5英尺、长为15英尺的锅炉。(Source a，No.42，p.93)
117.大批满洲过来的机器被储存在货栈当中，并通过货车运抵这个城市。(Source a，No.42，p.93)
118.1947年4月，火车站东北990英尺处的货栈储存着从满洲没收的商品，包括电线、钉子以及通讯设备。那里有20个160X66英尺的木制建筑物。(Source b)
(见第7、97条)
诺尔莫林(Hormorin)(共青城西北50英里)
119.火车站西北984英尺处的汽车和机器配件厂使用满洲没收的机器。车床的商标为新泻钢铁以及大阪钢铁。这家工厂拥有10座49X16.4英尺的单层木制建筑，它们位于一块635X984英尺的地区之内，并由带刺的铁丝网所围绕。大院的西北和东南角有岗楼。西北角的热电厂有3台75马力的柴油机。这家工厂生产卡车和拖拉机零配件。(Source b)
伊曼(Iman)
120.火车站附近3个木头搭建、有着镀锌铁皮屋顶、50X23英尺的货栈，储存着从满没收的像马达、铁轨这样的设备。(Source b)
伊尔库茨克
121.一家拥有一座单层砖瓦结构、500X150英尺以及木制屋顶建筑的汽车厂，预计于1947年10月完工。它位于1号火车站南2英里处。大约200货车的车床、7000件机器工具以及其他从奉天军队补给站没收而来的设备堆积在工厂附近。告密者相信这家工厂会雇用15000名工人。(Source a，No.42，p.92)
122.1947年4月，满洲拆除的机器，包括500张6英寸车床、切桌、钻孔机以及直径为10英寸的锅炉，被人在火车站后面所发现。车站东北的一幢老式建筑被改建成了一座汽车修理厂，并且配备了所拆除的日本机器，包括30张6英寸车床以及6台钻孔机。(Source aNo.42，p.92)
123.从满洲运来的经过包装的机器被放置在火车站西1.2英里处一家正在建设的汽车厂的南面。两座砖混的建筑正在建设当中。(Source b)
(见第16、20、73、97条)
卡达亚(镇)
124.1946年12月，从德国和满洲运来的发动机、车床、金属锅炉在此处被发现。(Source b)
卡利诺(镇)
125.1945年11月，23号战俘营东北800码的一处氟石矿所使用的机器为日本制造；它是从满洲没收而来。该矿每天的矿石产量为180吨。(Source a，No.42，p.93)
126.1947年4月，20张日本制造的车床在一家生产螺钉和螺帽的大型机器厂被发现。这家工厂位于汽车修理厂以西50码。(Source a，No.42，p.93)
哈巴罗夫斯克
127.1945年9月，战俘卸下通过铁路从哈尔滨运来的汽车配件、钢丝、铁屑。(Source a，No.42，p.95)
128.告密者发现1号火车站东984英尺处的一处货栈里面的多数机器都是从满洲没收而来的。那里有20幢木头建筑。(Source b)
129.一家由4座一层砖瓦建筑和2座单层术头建筑组成的汽车修理厂位于火车站以南1.6英里处。2座最大的砖瓦建筑中含有一处汽车组装部、两处修理部、一个电瓶充电部、二个引擎组装部以及一个扫尾部；其他建筑用来充当货栈。工厂使用了50名战俘和100名平民。机器和设备来自从满洲没收的日制机器。(Source b)
130.位于火车站东南1.25英里的卡冈诺维奇工厂，以12小时轮换制使用100名苏联人和150名战俘进行生产。工厂生产耙子、铲子、锄头、犁头以及其他小型农具。机器和设备没收至满洲。(Source b)
131.在火车站以东330英尺处的一家货物补给站(补给站由两部分组成，每一部分长宽为999和660英尺，有19幢木头房子)，大约300名来自16战俘营的战俘以及150名来自16-13战俘营的战俘卸下从满洲运来的播种机、脱粒机，大小电力马达服装以及医疗补给品。(Source b)
132.火车站以东1.9英里处以及农具厂使用的机器是从满洲没收而来。这家工厂由4幢砖瓦和钢筋混凝土建筑以及6幢小型砖瓦建筑组成。在1幢建筑中，只有4幢保持开工；其余被用来作为车间或者货场。(Source b)
(也可见第7.29、41.47.97条)
霍尔姆斯克(莫卡)(在萨哈林)
133.4万吨的机器和物资被从满洲运来以在码头附近建设一个长宽为395和100英尺的新工厂。哨兵将I厂团团围住；商品和生产处于保密状态。(Source b)
134.1947年初，来自满洲的采煤机器输入该市。这些机器由日本和美国制造。(Source b)
基托伊(市)
135.位于火车站以南1.625英里处的小型电厂^拥有一一个日本制造的锅炉。(Source a，No.42，p.92)
(也见第170条)
共青城(市)
136.苏联人打算在储油罐以西1.2英里、火车站以北4.3英里处建一座纸浆厂。大批满洲的机器设备散布在一块长宽为990和33英尺的地块内。建设还没有开始；1946年12月，对一片长宽为990和1900英尺的地块进行清理和平整的工作已经开始。一条单轨铁路在纸浆厂附近通过。(Source b)
137.满洲的机器设备被堆积在火车站西北1.2英里处的一家汽车修造厂附近。这家工厂由10幢尺寸不一、有着镀锌铁皮墙的砖瓦、木制以及钢构建筑组成。一条单轨铁路将这家修理厂与火车站连接起来。(Source b)
138.位于火车站以北2英里2号战俘营以南750英尺的一家火车头修理厂所使用的机器来自于满洲。这家工厂有一座490X330英尺的大型建筑物，其圆形屋顶由镀锌的铁皮覆盖之。由木篱笆围绕的战俘营和火车头修理厂都在同一个院子当中。(Source b)
139.大约3 500件从满洲运来的机器被用于火车站以北1.8英里处一家正在兴建的工厂。这家工厂使用了火车站50英寸的水箱。(Source a，No.51，p.6)
140.将该城镇与东北偏北90英里处的戈林(GORIN)连接起来的单轨铁路已经完工；铺设开始之时路床就已经完工。铁轨和建设材料从满洲没收而来。(Source a，No.51，p.29)
141.从佳木斯运来一个完整的造纸厂。告密者相信这些从日本运来的机器原本打算安装在佳木斯。(Source b)
142.从满洲没收的、大约150件采矿使用的机器，在一家钢铁厂附近堆成一堆。(Source b)
143.大约33件车床在火车站东南4.8英里处的一家拖拉机修理厂得到使用。这家工厂有一座高330英尺、82.5X66英尺的8层砖瓦大楼。一条单轨铁路连同了铁路干线。(Source b)
144.火车站以东4.2英里处有日本家水箱厂正在建设当中。其建设始于1944年，不过暂停了一段时间；1945年10月战俘被投人到这个项目的工作上。两座350X165英尺、覆盖以电镀铁皮屋顶的单层水泥建筑以及一座4层的砖瓦大楼已经完工。工厂还没有安装机器和设备。车床、铣床以及满洲的其他设备被存放在附近。工厂预计于1948年7脘工。(Source b)
145.火车站以东6 600英尺处有一大堆没收的日本物资。告密者注意到有许多机器，比如车床以及大堆的铝锭和钢材。这些机器用中文和俄文刻着满洲的地名。(Source b)
146.满洲没收的机器和设备准备用于正在建设的工厂；一个大型砖瓦厂、一个水泥厂、一个飞机机身和轻型炸弹厂、一个大型火药厂以及5个融化德国设备的钢铁厂已经建成。巨型的水泥墙包围着这些工厂；每个工厂只有两个出口。(Source a，No.42，p.95)
(也见第29、53.96、97条)
克拉斯诺亚尔斯克(市)
147.位于火车站东北2.5英里处的火车头修理厂使用德国和日本制造的机器。这家工厂每月可以修理25个火车头。(Source b)
148.火车站0.9英里处的火车头修理厂拥有500张德国和日本制造的车床。这家工厂每月可以修理21个火车头。(Source b)
149.德国和日本制造的车床构成了火车站以南2625英尺处的火车头修理厂所拥有设备的半壁江山。这家工厂有8座覆盖以电镀铁皮屋顶的砖瓦大楼以及7座木头建筑。这家2635X1315英尺的工厂由10英尺高的木头篱笆所包围。(Source b)
150.火车站以东2.5英里和34号战俘营以东0.6英里处有日本家电厂正在建设当中。这是一幢4层、L型砖瓦混之以钢筋骨架、262X196英尺的大楼。很多满洲的发电机还没有安装到这座大楼当中。(Source b)
151.1946年1月，40名日本车床工人在火车站以东9英里处一处较大的工厂操作60台车床；这家工厂每天生产1 600个齿轮。火车站东北2英里处是一家无线电工厂，有一座4层、500X100英尺的钢筋混凝土建筑。工厂使用了大约150台车床、钻孔机、铣床，其中多数是日本制造。(Source a，No.42，p.91)
152.15台10吨、15吨、30吨的日本起重机以及电力驱动的车床被安装在火车站附近的一家起重机工厂。(Source a，No.42，p.91)
153.满洲过来的日本设备被用于位于9号战俘营以东500英尺、西伯利亚铁路东北2.5英里的一家电厂，这家电厂有两幢80X50英尺的砖瓦建筑以及两个70英尺高的烟囱。(Source a，No.42，p.91)
库利杜尔
154.告密者声称，用于修建火车站通往一不知名地点的单轨铁路是从满洲没收而来。(Source b)
库伦祖拉伊(Kurunzulay)
155.拥有一座50X30英尺的电厂，位于煤矿往西1.625英里处。这家电厂配备了一台柴油机，一台日本制造的汽油机，两台以煤为动力的蒸汽机。这家工厂拥有15000千瓦的产能。(Source a，No.42，p.93)
156.铁路大院中有大批的满洲货车车皮。(Source b)
马格达加奇
157.火车站附近有6个火车头修理车间。6号修理车间制造火车头车轮，并且配备了从满洲没收的5个制造车轮的机器。该设备有“满洲铁路”的标记。2台5吨和15吨的起重机有“东京——日立”的标记。1947年4月这些机器被人发现。(Source a，No.42，p.93)
曼佐夫卡
158.马达(40马力)以及满洲过来的其他机器被储存在火车站附近，并随后被分发到不同地点。(Source b)
马卡里耶沃(镇)
159.1945年10月，50个日本制造的马达被安装在火车站以东600码的一家铸造厂。这家占地为300X100码的铸造厂有一幢100X15英尺的砖瓦建筑，以及5个小型建筑，(Source a，No.42，p.91)
160.一名被派来指导苏联人如何使用满洲机器的技工战俘说，他所工作的工厂被认为是一家化肥厂，但是没有生产什么化肥。在工厂附近可以经常闻到硝酸钾的味道，他认为那儿正在生产火药。(Source a，No.42，p.91)
161.根据一份报告，1946年12月，在火车站正南方大约22个由木头、砖瓦以及混凝土筑成的货栈落成。这些货栈和火车站以东2英里的其他货栈被用来存放从满洲没收的合成燃料机器。1947年4月，这些机器被运到一家电池厂旁边，在所有的战俘被遣返之后此处准备兴建一家合成染料厂。这些设备被没有围墙的临时性货栈所保护；大批的机器露天存放。(Source a，No.42，p.91)
162.1946年8月，火车站卸下德国和8本制造的发电设备。这些设备包括大小不一带有仪表和仪器的电组板，大型的高压输电绝缘体，变压器，50个直径为3英寸、旋轴为1英寸的马达，数百个小型马达，60个直径为3英寸、带有马达驱动的送风机，直径为3英寸的闸门阀，数千个小型阀门，附有6英寸管道的泵、锅炉以及管道。1946年11月，为了存放这些设备，火车站前面兴建了12个80X20的木制货栈。1946年8月，该市东南1 650码处，安加拉河旁边正在兴建一家水电厂。(Source a，No.42，p.91)
163.日本制造的灌溉管道.500个马达(100~1000马力不等)、发电机、锅炉、螺钉以及阀门存放于火车站以东1.625英里处的16个木制的50X20码的货栈当中。
164.1947年3月，据报一个大型的机器和电锯工厂完全配备了日本制造额机器，包括：100个500~1000马力的马达，6台金属车床以及其他车床。这家工厂位于火车站以东500码的地方。(Source a，No.42，p.91)
165.从满洲和德国没收的各种机器和机器零件被存放于火车站以北的24个大型货栈当中。(Source b)
纳奇基
166.在这个城市可以看到南满铁路的火车头、车皮以及河北的标记。
尼古拉耶夫斯克
167.一家修理1000吨的江河和小型海洋船只的修船厂所用的重型修理设备和零部件：由美国、日本和德国生产。船用锅炉、发动机以及其他零件要么通过铁路，要么通过海运从不知名的地点运来。(Source b)
(也见第97条)
新贝加尔(市)(见第96条)
鄂木斯克(见第67、96、97条)
168.火车站以东1.5英里处的火车头修理厂配备了26台美国制造的车床以及40台从满洲没收的车床。1946年发现工厂拥有了这些设备。(Source a，No.42，p.94)
希马诺夫斯克(市)
169.1946年6月，许多从满洲运来的机器部件被安装在希马诺夫斯克机器厂。据说苏联人打算建设一个大型工厂。(Source a，No.42，p.94)
斯摩棱斯克(见第97条)
苏霍夫斯克和基托伊
170.在这两个城市之间正在兴建一个大型工厂：距苏霍夫斯克约7.5英里，距基托伊约1.2英里。整个工厂长约2.5英里。这个工厂被认为是一家合成燃油工厂。在这一区域发现了大批的日本和德国机器。(Source b)
171.火车站以西2.5英里有一家机器修理厂，它占地约0.6平方公里，由7幢2层164X66英尺的砖瓦建筑组成，其木制屋顶正在建设当中。告密者发现了从满洲和德国运来的机器，并认为其将被安装在修理厂当中。(Source b)
172.1947年4月，日本制造的机器被安装在一个几近完工的工厂里。这个工厂由砖瓦和混凝土筑成，位于战俘营以西1英里处。(Source a，No.42，p.92)
173.1947年4月，据传苏联人打算在该城镇北面125英里的安加拉河上修筑一条大坝，并在附近兴建一个水电站。苏联人动用了日本战俘中的技术人员和劳力来兴建这个工程在遣返的表格上他们是最后一批被遺返的战俘。(Source a，No.42，p.91)
174.由100名日本战俘兴建的贝加尔湖——黑龙江的铁路，已经修筑至距离该城镇西北75英里的地方。物资和补给从德国和满洲没收而来。(Source b)
175.大约5000名战俘修筑一条穿越山区的铁路；这条铁路铺设于该城镇以东85英里的地方。路基已经完工到距离该城镇103英里的地方。这条打算通至布拉茨克的铁路预计将于1948年初完工。城镇以东67英里的一家锯木厂为之供应枕木；该厂使用了2个满洲运来的柴油发电机。(Source b)
176.一家工厂配备了优良的设备以便彻底检修拖拉机和交通工具。机器和设备从满洲运来。所有的拖拉机和卡车零件得以生产。(Source b)
177.火车站以东86英里的地方兴建了一条单轨铁路。告密者认为修筑工作在同一方向126英里处终止。铁轨和道钉从满洲运到筑路地点。修筑铁路的实际目的还不清楚，但是告密者相信苏联在为将来的战争做准备。(Source b)
178.满洲运来的机器被安装在火车站东北63英里处的一家锯木厂。这些新机器包括两个粗齿锯和两个圆形锯。锯木厂紧邻一家发电厂，它由圆木修筑而成，占地约1 640平方英尺。
托穆斯克(见第61条)
乌格洛夫卡
179.1947年2月，位于城镇西北1.5英里的地方配备了满洲工厂的电气设备。据传这家工厂将会变成炼油厂。(Source a，No.42，p.94)
乌斯别诺夫卡
180.1946年3月苏联人正在修筑大坝以提供电力。一家大型的造纸厂也正在建设当中；它配备了满洲来的机器设备。(Source a，No.42，p.94)
乌斯里(双城子)
181.1946年1月，战俘从火车车皮上卸下造纸机器并将其运送至火车站以北1.5英里、锯木厂往南300码的地方。那里将会兴建一所造纸厂。(Source a，No.42，p.95)
乌斯季卡缅诺戈尔斯克
182.火车站东南8.4英里处将会在横跨艾迪殊河的大坝附近兴建一个水电站。从满洲没收的机器被存放在这个城镇里面。电站预计为这个地区的新工厂提供电力。(Source b)
183.火车站以东12英里的Ob河上正在兴建一家水电站和大坝。按照五年计划这个项目开工于1944年，并且估计需要耗时5~6年才能完工。坝基已经部分完工。由于通往该地区的铁路不能运送大量物资，所以从满洲丰满(Honan)水电站拆迁的电力设备和机器堆积在工地以东3英里的地方。(Source b)
184.苏联人开挖了一条运河，并打算在额尔齐斯河最狭窄的地方，即该城镇西南4.8英里的地方修筑一条大坝。计划要求兴建水电站、办公机构、机器车间以及少量住所。据传设备来自满洲和朝鲜。(Source b)
185.火车站以北9.16英里处正在兴建一家水电厂。机器和建筑材料拆迁至满洲的两个的水电站。这个项目开工于1946年8月。(Source b)
186.大约200名战俘每天工作8小时以在火车站以南3.6英里处兴建大坝。设备来自满洲和朝鲜相邻处的丰满(Honan)大坝。设备上可见“日立”的商标。(Source b)
瓦尼诺
187.从满洲运来的2个直径为6.6英尺、长23英尺的锅炉被用于火车站以南990英尺处的一家锅炉厂。这家工厂拥有一座165X99英尺、44英尺高的水泥大楼，铺满鹅卵石的屋顶上有一座99英尺的黑色的铁制烟囱，该工厂预计将于1948年4月院工。蒸汽动力被用于一家火车头修理厂。(Source b)
耶洛非·巴甫洛夫市
188.1947年1月，城市以东990英尺处的一家火车头修理厂~正在修理的20个火车头几乎全部来自满洲。这家工厂由4幢260X100英尺的单层石头建筑组成，覆盖以电镀的铁皮屋顶。这家工厂一次只能修理4个火车头。8条铁轨从主要的双轨铁路线延伸出来。(Source b)
符拉迪沃斯托克
189.城市以北60英里正在兴建的新的卡车和飞机厂预计会配备满洲的机器。能源由伦平河(Lung p'ienho)上的一家配备满洲发电机的电厂提供。(Source a，No.42，p.94)(也见第7.11.17.21、25、26、28、32.34、35、41.45.61、97条)
伏罗希洛夫
190.1946年5月火车站西南3英里处兴建了一家占地500平方英尺的变电站。这家变电站安装了2个日本制造的、从满洲运来的2万伏的变压器。大约2万伏的电流从符拉迪沃斯托克输送而来。(Source a，No.42，p.94)
191.告密者认为苏联急需技术人员以安装从满洲和朝鲜运来的日本机器。(Source b)
192.一家变电站在火车站西南2.7英里的一座2层砖瓦建筑中兴建，为营建这座变电站250名战俘每天工作8小时。满洲和朝鲜运来的机器尚未安装。(Source b)
193.用于储存从满洲缴获的日本商品的货栈位于4号战俘营的北面。10幢200X33.英尺、覆盖以电镀铁皮屋顶的木头建筑正在兴建当中。(Source b)
(也见第96、97条)
扎斯奇塔，位于乌斯季堪察斯克6.2英里处
194.一家使用满洲丰满和松花江大坝设备的水电站预计将要兴建。那里发现了3个直径为13.2英寸的发电机和经过包装的电气绝缘体。横穿额尔齐斯河的大坝预计将在火车站东南18英里处兴建。(Source b)
济马
195.1946年12月，5个日本制造的电锯被安装在位于奥卡河大坝边上的城镇东郊的一个锯木厂。这家锯木厂有2幢建筑，一座是红色的、50X15英尺、20英尺高的砖瓦建筑，带有许多玻璃窗和一个木头屋顶，另外一个是带有两个大烟囱的砖木建筑。(Source a，No.42，p.91)
兹罗文
196.从满洲没收的车床和钻孔机被安装在火车站以东0.6英里的一家火车头工厂。(Source b)
197.1947年3月，火车站以北1.625英里处的3个木制货栈存放了满洲运来的车床、电动马达喷水式推进器.冲压机以及发电机。货栈旁边的一个大院则存放了重型机器。(Source a，No.42，p.91)
