打赢蓝天保卫战 天然气小编带你划下行业重点

6月27日，国务院印发了打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知，再次明确了对于大气污染整治的力度和决心，下面天然气小编带你一起划一下打

6月27日，国务院印发了打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知，再次明确了对于大气污染整治的力度和决心，下面天然气小编带你一起划一下打赢蓝天保卫战中，天然气行业的重点。

　　力争2020年天然气占能源消费总量比重达到10%。新增天然气量优先用于城镇居民和大气污染严重地区的生活和冬季取暖散煤替代，重点支持京津冀及周边地区和汾渭平原，实现“增气减煤”。“煤改气”坚持“以气定改”，确保安全施工、安全使用、安全管理。有序发展天然气调峰电站等可中断用户，原则上不再新建天然气热电联产和天然气化工项目。限时完成天然气管网互联互通，打通“南气北送”输气通道。加快储气设施建设步伐，2020年采暖季前，地方政府、城镇燃气企业和上游供气企业的储备能力达到量化指标要求。

解读：国家再次明确了2020年天然气在一次能源消费占比中的目标。新增天然气主要用户城镇居民和大气污染严重地区的生活和冬季散煤替代，意味着未来新增天然气用量主要用户居民用气和煤改气，车用天然气，天然气发电均不是未来天然气下游的主要用户。对天然气储气库的建设给出了明确的截止时间，在2020年供暖季前完成国家下达的天然气储备能力的要求。

煤改气

　　开展燃煤锅炉综合整治。加大燃煤小锅炉淘汰力度。县级及以上城市建成区基本淘汰每小时10蒸吨及以下燃煤锅炉及茶水炉、经营性炉灶、储粮烘干设备等燃煤设施，原则上不再新建每小时35蒸吨以下的燃煤锅炉，其他地区原则上不再新建每小时10蒸吨以下的燃煤锅炉。环境空气质量未达标城市应进一步加大淘汰力度。重点区域基本淘汰每小时35蒸吨以下燃煤锅炉，每小时65蒸吨及以上燃煤锅炉全部完成节能和超低排放改造；燃气锅炉基本完成低氮改造；城市建成区生物质锅炉实施超低排放改造。

解读：未来煤改气政策仍将延续，县级以上及城区中小型锅炉燃煤锅炉淘汰进程不会停止。现有的中小型燃煤锅炉改气后，未来将不再新建每小时35蒸吨以下的燃煤锅炉，随着现有燃煤锅炉的改气，煤改气带来的市场红利也将会逐渐终结。

天然气汽车：

　　通知规定，2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%；重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。为承担物流配送的新能源车辆在城市通行提供便利。

解读：通知虽未明确指示未来清洁能源汽车的主要发展方向，但从充电桩的建设要求来看，电动汽车将会是未来城市公交、环卫、邮政、出租、通勤汽车的主力车辆，未来CNG汽车在以上领域的保有量将会逐步降低。

天然气船舶：

　　2018年7月1日起，全面实施新生产船舶发动机第一阶段排放标准。推广使用电、天然气等新能源或清洁能源船舶。长三角地区等重点区域内河应采取禁限行等措施，限制高排放船舶使用，鼓励淘汰使用20年以上的内河航运船舶。

解读：在船用领域，通知中明确了对天然气能源的支持，但内容中并没有下达明确的增长目标以及天然气动力船的改造目标，因此我们有理由认为，未来三年仍旧不是天然气动力船舶发展的黄金高峰期。

天然气重卡：

　　打好柴油货车污染治理攻坚战。制定柴油货车污染治理攻坚战行动方案，统筹油、路、车治理，实施清洁柴油车（机）、清洁运输和清洁油品行动，确保柴油货车污染排放总量明显下降。加强柴油货车生产销售、注册使用、检验维修等环节的监督管理，建立天地车人一体化的全方位监控体系，实施在用汽车排放检测与强制维护制度。各地开展多部门联合执法专项行动。

解读：在重卡方面，并未明确提出对于天然气重卡的推广计划，甚至并未提及其他可替代柴油的清洁能源，对柴油车排放方面加强油品品质的管控，从而降低柴油车排放。可见，未来LNG重卡的发展将很难再有广泛的政策支持，LNG重卡在重卡领域的保有量只能依靠LNG对比柴油的经济性来发展。