擦肩而过的彗星——未能实现的荷兰“麦克米兰-威尔顿”战列舰计划

从装甲舰到战列舰相比19世纪后期完成工业化，在北美和印度拥有大片殖民地的阿伦戴尔的那支在欧陆仅次于英法俄德的第五大海军，荷兰的

从装甲舰到战列舰

相比19世纪后期完成工业化，在北美和印度拥有大片殖民地的阿伦戴尔的那支在欧陆仅次于英法俄德的第五大海军，荷兰的海军和众多欧洲次等国家一样，以吨位小、速度慢同时装备大口径火炮的岸防舰作为主力。在1897年到1907年十年间，荷兰总共开工了6艘5000-6000吨级的岸防舰。但随着无畏舰的出现，荷兰人审视手头的最新一艘岸防舰七省，不禁从心底里感到心虚和紧张——相比列强们的各种搭载至少8门283或者305毫米主炮的无畏舰，仅仅装备了2门283毫米炮，航速16节的七省，明显对于保卫荷兰海岸线和荷属东印度的任务有心无力。

1910年，七省号建成服役，荷兰海军部随即决定在下一年度设计建造更大型的战舰。

但是，几十年来从未设计过一等主力舰的荷兰人明显已经与世界海军先进设计水平拉开了巨大的差距——1911年6月阿姆斯特丹海军船厂给出的设计，只不过是在七省的基础上加了1050吨额外的吨位，283毫米主炮主炮升级为50倍径，换装蒸汽轮机航速提升至20节——这种大型不可燃垃圾水平的设计（这是由于阿姆斯特丹海军船厂没有足够大的船坞，同时很多荷兰人认为一支大海军会破坏荷兰的中立性，并会导致他们卷入欧洲的海军军备竞赛，同时荷兰陆军也反对海军分走有限的预算）很明显是海军无法认可的。于是，荷兰将目光投向了海外。

与此同时西班牙的15700吨级的无畏舰西班牙级下水，荷兰议会内部也有更多的声音表示这种战舰将是更适合荷兰海军的方案。同时还有更激进的意见认为，荷兰应该外购当时更为先进的26000吨级超无畏舰。虽然荷兰议会驳回了海军的新造舰方案并同时决定关停海军所拥有的的最后一座造船厂阿姆斯特丹海军船厂，时任海军部长辞职以表示抗议。不过此时议会内部早已达成共识，那就是荷兰海军需要的是无畏舰甚至是超无畏舰。

无畏舰计划的最初

由于此时阿姆斯特丹海军船厂已经关停，荷兰海军唯一的战列舰获取途径只能是外购。一开始，他们找上的是德国人。1912年9月，时任荷兰海军部长科尔京开始与克虏伯在荷兰的代表处联络，一个月后又联系了麦克米兰工业荷兰分公司。在科尔京部长与德国人和挪威人的会面中，荷兰方面提出了如下的要求：战舰应能满足同时在本土和东印度服役的需求；标准排水量21000吨左右；主炮应为至少8门340-350毫米口径火炮；航速应能达到21-22节；主装甲带厚度不低于250毫米，主炮塔正面装甲不低于300毫米；动力系统方面荷兰人则希望德国人和挪威人能够提供燃煤锅炉、燃油锅炉和油煤混烧锅炉三种方案以供评估选择。

对于已经准备开始建造搭载381毫米主炮的第二代超无畏舰的阿伦戴尔来说，荷兰人的这点要求自然是手到擒来。他们基于自己基于文兰级战列巡洋舰的基础协助瑞典设计瓦萨级超无畏舰的经验，在瓦萨级的基础上缩短船体，简配动力，加强防护，拿出了代号813方案的设计案。

813方案长201米，宽29.5米，最大吃水深度9米，标准排水量28800吨，轮机出力48000马力，设计航速23节。武备方面采用8门Hk 13 381毫米45倍径主炮，中规中矩地前二后二安装在四座双联装炮塔中；其他武器则包括16门位于炮郭内的Hk 11 152毫米50倍径副炮，4门安装在高角炮座上的LvK 12 76毫米50倍径高炮，以及4座Tp 09 533毫米鱼雷发射管。防护方面，作为取消上部装甲带的增益，305毫米厚度的主装甲带高度达到5米，首艉装甲带厚度为76毫米，辅以38毫米穹甲，炮郭仅保留25毫米防破片装甲，每座副炮炮位间设有76毫米装甲隔壁，以避免一处中弹连锁爆炸全灭一侧炮郭，主炮塔正面装甲厚330毫米，炮塔座圈装甲厚度305毫米，主水平装甲厚89毫米，另有25毫米强力甲板防崩落层，司令塔正面装甲厚度330毫米。动力采用两组帕森斯式高低压蒸汽轮机，四轴推进，由4台燃油锅炉和8台燃煤锅炉提供高压蒸汽动力源。

相比克虏伯的四座舯部斜挎布局双联炮塔的743方案，这个集中了全中线布局与8门15英寸巨炮的设计方案一下子就得到了荷兰海军部的青睐。1913年4月，麦克米兰提交了修改过后的方案，新方案对船体内部的舱室安排进行了一些优化，例如锅炉舱数量从4个增加为6个，烟囱从两个合并为一个，并且为了节省空间，锅炉配置更换为6座燃油锅炉+6座燃煤锅炉（每个锅炉室均为2座锅炉配置，没有中央水密隔壁以防止一侧进水加剧侧倾——反过来也可以说一个锅炉舱进水会同时废掉两侧的锅炉）。这项代号为813 Mod 1的设计方案完美符合荷兰海军的所有要求，科尔京部长对此十分满意，不过其他海军部高层表示对于是否采用这个方案仍需要讨论，一些细节需求诸如造价和工期也需要进行更多的审视。这一拖就又是几个月时间，而随着不久后科尔京卸任（他出任荷兰石油公司的CEO，去婆罗洲管理石油事务去了），一切又都起了变化。

没有结果的百花齐放

由于荷兰海军部认为与麦克米兰的合作是由科尔京主导的，因此在他离职之后，海军部决定从头开始全部合作计划。1913年11月10日，荷兰海军部经过会议讨论后决定，应邀请国外各大造船厂参与一次公开招标，以确保自己能获得最优设计。会议上还确定了招标时应使用的技术指标，具体要求与科尔京向麦克米兰提出的相比大为增幅：25000-28000吨、10-12门340-350毫米主炮或8-9门380毫米主炮、21节最大航速以及280毫米水线装甲带。相比上一轮竞标，荷兰方面提出了如下的改进要求：

1.舷侧要各有至少2具侧向鱼雷发射管，最好是4具
2.续航力不小于5000海里/12节
3.使用纯燃油锅炉与蒸汽轮机的动力组合
4.装备支持舰队指挥的无线电通信系统和通信中心
5.每座主炮塔都要有一座测距仪

荷兰海军部向英德美法阿意奥的13家船厂发出了竞标邀请，要求有意参与的船厂应在1914年6月之前提交设计草案。1914年3月份，荷兰海军修改了招标要求中的部分指标，吨位限制提升至29000吨，航速提升至22节，同时续航力要求提升至6000海里。

1914年6月，荷兰海军至少收到了来自6家造船厂提供的草案，不过如今大部分资料已经遗失，留下档案的只有日耳曼尼亚（德国）、布洛姆-福斯（德国）、维克斯（英国）、阿姆斯特朗（英国）和麦克米兰五家工厂的方案。

麦克米兰向荷兰海军部提交的823方案在防护规格不变的前提下，按照荷兰方面的要求修改过的草案放大了整体尺寸与吨位，长205米，宽30.1米，最大吃水深度9.55米，标准排水量28500吨，轮机出力64000马力/航速25节，安装了三座前二后一背负布置的三联装381毫米45倍径主炮与16门152毫米50倍径副炮，搭配1938磅重弹，依然没有增设上部装甲带。不过和英国人的方案一样，挪威人的方案上并无荷兰人要求的舰艉鱼雷发射管——他们认为这项装备并不实用，反而会增加设计建造难度。如果这一方案投入建设，荷兰海军将一跃成为世界上第三支获得381毫米主炮战列舰的海军！和其他所有造船厂一样，麦克米兰表示自己可以在1914年10月份完成动工准备，并在28个月内交舰。为了加强吸引力，麦克米兰还提出可以投资威尔顿-菲诺德船厂，争取在1918年前让荷兰拥有自行建造35000吨级无畏舰的施工能力。对此，即使是以守财奴著称的荷兰人，也心动了。

但就在荷兰人犹豫不决之际，1914年7月28日，第一次世界大战爆发，作为交战国的英法德奥将自己的军工产能全面转向为本国需求服务，作为中立国的阿伦戴尔为了通过加强武力保障自己的中立，也没能自外于这一趋势。尚未作出最终选择的荷兰无畏舰方案也只能就此无果而终。而海防威胁依旧严峻的荷兰海军，只得退而求其次，根据本国造船厂的能力建造7000吨级的巡洋舰来加强本国的海军实力。

到最后荷兰海军得到的却仅仅是三艘7000吨级的爪哇级轻巡洋舰（其中一艘未建成，实际只有两艘服役）——而且由于漫长的工期，它们可谓“一出生就过时”。然而一战后财源困窘的荷兰海军已经无力重启更大的主力舰采购计划。最终，虽然有过再一次无果而终的大型巡洋舰采购计划，但在1940年，荷兰海军也只能以两艘爪哇级和孤单的两艘德鲁伊特级四艘轻巡洋舰的实力，加入了下一场世界大战。